中资3.36亿美元落地：孟拉港将新建两个集装箱码头

优惠贷款落地，孟拉港扩容转入实施阶段

据航运专业媒体Container News报道，中国已与孟加拉国正式签署总额3.36亿美元的优惠贷款协议，用于该国第二大海港孟拉港新建两个集装箱码头。协议由孟加拉国经济关系部与中国进出口银行于10月12日在达卡签署，利率2%、还款期20年并含5年宽限期，折合人民币24.04亿元、塔卡3592.9亿。孟拉港务局为业主单位，中方指定中国土木工程集团（CCECC）为实施机构，双方今年6月已就项目融资签署框架协议。


硬件升级：新增39.4万TEU能力与首套无人化卸船系统

本轮扩建不止于增加岸线。两个集装箱码头各长368米，另建8.76万平方米重箱堆场、3.417万平方米空箱堆场和4260平方米危险品作业堆场，并采购4台岸桥、7台轮胎式龙门吊及33台套码头设备。港方表示，配套自动化系统将包含孟加拉国首套无人化卸船起重机，建成后年吞吐能力提升39.4万TEU。印度此前也曾承诺资助孟拉港码头并签署咨询协议，后因双边关系转冷无限期搁置，中方本轮融资填补了该港长期资本缺口。当地贸易商认为，帕德玛大桥缩短腹地运距后，扩容的孟拉港有条件成为分流外贸货量的替代出海口。


市场研判预测：南亚出海口格局面临重排

市场研判预测：其一，吉大港集港拥堵与转运成本压力有望部分外溢至孟拉，纺织出口与项目物资进口将出现分流试点；其二，该港此前因航道水深不足、装备滞后而利用率偏低，无人化岸桥投运后单机效率与船舶周转将明显改善，船东与货代具备开通周班支线驳船的经济条件；其三，南亚港口融资竞争加剧，科伦坡、那瓦西瓦等区域枢纽的航线重排值得跟踪，建议进口商在明年新码头投运前锁定运价与舱位协议。