波音777F货机今年已交付20架 FAA排放豁免放行35架
Air Cargo News 10月14日刊发波音2026年订单交付数据：777F今年已获订单6架、交付20架、积压38架；埃航、中华航与南航货运下单，FedEx与国货航上月各收1架。FAA 9月豁免使35架777F可在2028年后继续取证交付。
波音数据披露：777F货机供不应求态势延续
据Air Cargo News 10月14日发布的波音2026年订单与交付数据，今年迄今波音777F货机共录得订单6架、交付20架，未完成订单积压38架。分客户看，9月埃塞俄比亚航空订购2架777F（属于其8架新一代777-8F更大订单的一部分）；6月中华航空与南方航空货运各订购2架；上月FedEx与国货航各接收1架。作为对比，波音去年全年777F订单15架、交付35架。
政策与运力解读：FAA豁免为35架交付放行
波音777F产线的持续性来自监管松绑：FAA于9月16日公布决定，授予777F排放豁免，允许自2028年1月1日起至2031年1月1日为最多35架777F签发适航证书；若无豁免，该机型因不达燃油效率排放限制将无法取证。该豁免在新一代777-8F上市前起到运力衔接作用，缓解宽体货机供给短缺。
市场研判预测
市场研判预测：旺季全货机运力仍偏紧。该媒体此前报道，波罗的海航空货运指数（BAI，TAC Index统计）在截至10月9日当周环比下跌2.1%（黄金周工厂停工所致），但同比仍上涨24.3%；IATA航空煤油价格当周环比+3.1%、同比+112%。波音本次订单公告官方未披露各航线USD/kg运价数值，指数级航线分项亦未明确。777F订单交付的持续放量将主要缓解跨太平洋AI服务器与半导体货源的运力压力，新增货机运力预计四季度起陆续到位，可部分缓和即期舱位紧张；若AI超大规模云厂商集中订舱，运价仍存进一步上行风险。