瓦伦西亚港完成首次LNG加注 生物LNG占比超五成
Container News报道称，10月13日Axpo以12500立方米加注船Alisios在瓦伦西亚港完成该港首次船对船LNG加注，燃料中生物LNG占比超50%，该港成为Axpo在西班牙第四个加注港。
作业实况：瓦伦西亚港首船对船LNG加注落地
Axpo 于 10 月 13 日在西班牙瓦伦西亚港完成其在该港的首次液化天然气加注，采用船对船方式，投入储罐容量 12500 立方米的 Alisios 加注船，交付燃料组合中生物 LNG 占比超过 50%。瓦伦西亚由此成为 Axpo 在西班牙境内第四个提供 LNG 加注服务的港口，其此前作业已覆盖马拉加、阿尔赫西拉斯与巴塞罗那，Axpo 小型 LNG 业务负责人 Daniele Corti 称，瓦伦西亚是西班牙集装箱吞吐量最大、欧洲第五繁忙的集装箱港，属战略性布局节点。需说明：Axpo 未披露受注船名与交付量，本轮亦无该港等泊时长或准班率的最新公开数据，本文不作推算。
服务能力：加注船队与泊位配套同步扩张
Alisios 于 2026 年 3 月在韦尔瓦港投入运营，由西班牙企业 Enagás 通过子公司 Scale Green Energy 持有、Axpo 包租开展商业运营，兼容 LNG 与生物 LNG 两类货品，配备提升操纵性的控制系统以适应不同港口环境。Enagás 称其通过该子公司运营 Alisios LNG、Levante LNG、Mistral LNG 与 Haugesund Knutsen 四艘加注船，南欧低碳燃料供给能力持续加厚。对班轮公司而言，加注节点的可用性已直接影响航线挂靠排序，具备双燃料船队的公司更倾向把加油窗口放在能够提供低碳燃料的枢纽港。
市场研判预测：燃料补给网络成为选港变量
市场研判预测：地中海西岸 LNG 与生物 LNG 加注密度上升，将增强瓦伦西亚、阿尔赫西拉斯对亚欧航线中转与挂靠的吸引力，对北欧门户港形成一定分流压力；掺混比例提高改善了低碳燃料可得性，但成本仍由供给链决定，短期难以撼动传统低硫油的主流地位。若这一服务模式在西班牙与意大利港口继续复制，港口的竞争力评价标准将进一步从泊位与吊机效率，转向燃料补给、电力接入与合规认证的一站式能力，货主在选港时应把加注窗口纳入船期与成本测算。
