集装箱船霍尔木兹触雷沉没，主干运价指数窄幅整理
新华社电：10月14日一艘集装箱船在霍尔木兹海峡触雷起火沉没，胡塞武装同日袭击沙特石油与机场设施并警告国际航运公司。SCFI 10月9日报3664.11点（涨1.81点），WCI 10月8日当周跌2%至4351美元。
主干通道安全事件升级，海运风险溢价重新抬头
新华社电（新浪财经7×24快讯10月14日17:18发布）：伊朗伊斯兰革命卫队称，一艘集装箱船在霍尔木兹海峡南部水域触雷后起火并沉没；同日也门胡塞武装宣称以弹道导弹、巡航导弹和无人机打击沙特宰赫兰石油设施、利雅得哈立德国王机场及炼油厂，并警告国际航运公司、机场人员远离相关设施。这是近期海湾“袭击—绕行—保费上行”循环中首次出现集装箱船沉没。
指数点位：主干指数窄幅整理，运力回补与风险事件对冲
上海航运交易所10月9日公布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）综合指数报3664.11点，较上期（9月30日3662.30点）上涨1.81点，统计周期为周度，官方未明确环比百分比；同日中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）报1912.38点，环比下跌0.6%。海运另一主干指标Drewry世界集装箱指数（WCI）在10月8日当周报4351美元/40英尺箱，环比下跌2%；空运端，TAC编制的波罗的海空运指数在截至10月12日的七天内回落2.1%，同比仍高出24.3%。运力方面，BIMCO援引Clarksons数据称，10月前两周经苏伊士运河的周均集装箱船运力约75.3万TEU，自红海扰动以来首次恢复至2023年同期的50%以上，有效运力正在回补。
市场温度研判（市场研判预测）
市场研判预测：苏伊士复航与节后运力回笼持续释放供给，对运价形成压制；但中美互征特殊港口服务费10月14日同时生效，叠加海湾集装箱船沉没与红海—沙特方向袭击升级，班轮公司借“扰动定价”上调即期运价的空间重新打开，Jefferies亦认为短期内集装箱运价存在上行余地。空运方面，电商及大型货主已锁定旺季舱位，部分AI相关货主尚未订舱，运价向上弹性大于向下。整体判断：海运温度中性偏暖、由“运力回笼主导”转向“风险事件主导”，空运偏热，主干指数下一步方向取决于海峡通行与港口费落地后的实际绕行规模。