北向陆路口岸车流同比增逾三成 保税+TIR与一单制铁公联运落地
10月14日，甘其毛都、满洲里两大北向公路口岸通行数据披露：甘其毛都日均近2000辆次货车跨境，满洲里截至13日验放货运车辆24.2万辆次、同比增32.7%。同期雄安首单保税+TIR与京津冀首趟一单制铁公联运班列落地。
北向公路口岸车流高位运行
中国新闻网10月14日报道，甘其毛都口岸是我国货运量最大的公路口岸，也是对蒙进口煤炭、铜精粉等大宗货物运距最短的能源通道，日均近2000辆次货车跨境通行，九成以上为蒙古国司机；口岸已实现电子警察与指挥中心精准推送车辆信息，但沙尘暴和大面积拥堵仍需民警现场指挥疏导。
满洲里公路口岸方面，据满洲里出入境边防检查站统计，截至10月13日共验放出入境货运车辆24.2万辆次，同比增长32.7%；今年1至8月出口果蔬21.75万吨、货值超15亿元，鲜活产品绿色通道持续压缩查验等待时间。
保税+TIR与一单制铁公联运同步补位
10月13日，雄安新区首单保税+TIR（国际公路运输）业务落地，运输车在雄安综合保税区办结海关手续后驶出卡口，装载近29.79万元货物经满洲里公路口岸出境直达符拉迪沃斯托克，首次实现综保区集货出口与TIR运输叠加，凭TIR证一次申报、一证通行、一车直达，途经缔约国原则上无需重复开箱查验。
同日，京津冀首趟以物流总包一单制模式运营的国际铁公联运班列京铁燕赵班列·石家庄陆港号自石家庄国际陆港启程，满载110个标准集装箱的汽车零配件、机械设备，铁路运抵喀什后转公路发往比什凯克、杜尚别等中亚城市；石家庄至塔城铁公联运班列已实现图定化运行。据报道，铁公无缝衔接可压缩运输和通关时间超30%。
影响研判
市场研判预测：北向公路口岸车流增速快于班列增量，叠加保税+TIR与一单制新线路落地，货主可获得更可计划的交付选项，对单一通道的集中依赖有望缓解；但跨境段时效仍受境外一侧装卸与换装能力制约，反季蔬菜与大宗矿产同期放量可能拉长等待。需说明的是，本轮检索未见具体口岸排队时长的可查证数据，相关实况不作推算，以边检、海关通报为准。