霍尔木兹风险升级推高绕行成本，主干运价指数温和回落
日本内阁提交法案为绕开霍尔木兹海峡的额外运费与战争险成本兜底，海峡袭击烈度升至2月底冲突以来最高。同期Drewry WCI跌2%报4,351美元，SCFI微涨0.05%报3,664.11点，VLCC日租金创66.5万美元纪录，箱价与油运温度分化。
霍尔木兹风险升级，日本为绕行成本兜底
日本内阁10月13日提交三项法案，核心是为绕开霍尔木兹海峡的更高运输成本买单：由JOGMEC管理补贴，弥补炼油商与商社从海峡以外替代货源采购原油的额外成本；政府部分承担国际再保险缺位时的船壳与货物战争险理赔；并授权其投资、担保海外替代输油管道融资。据 Splash247，日本去年94%原油进口来自中东、对海峡依赖度约93%，从美湾经好望角赴日单程45至60天，远长于海湾出发的20至30天，吨海里与燃油成本同步抬升。该稿并称周二又有一艘油轮与一艘集装箱船在海峡内遭不明抛射体击中，袭击烈度为2月28日冲突爆发以来最高。
主干指数读数：箱价小幅走弱，油运创纪录
集装箱端最新一期读数整体温和回落：Drewry 世界集装箱指数（WCI）10月8日评估报4,351美元/40尺箱，环比跌2%；上海至洛杉矶7,624美元（跌3%）、上海至纽约10,220美元（跌2%）、上海至鹿特丹3,337美元（跌2%）、上海至热那亚3,696美元（基本持平）。中国口径同期 SCFI 综合指数报3,664.11点，环比微涨0.05%；CCFI 报1,912.38点，跌0.6%；NCFI 报2,431.78点，跌约1.5%；FBX 全球指数报3,344美元，与上期3,343美元几乎持平。能源运输端，VLCC 10月第一周平均日租金约66.5万美元，周环比接近10%、创历史高位，较3月第一周涨约72%；克拉克森10月2日统计显示经海峡原油量恢复至日均约1,200万桶，约为战前八成。各指数统计周期与口径不同，不宜直接横比；黄金周期间单周货量官方未明确。
市场温度研判
整体温度呈箱价温和回落、油运结构性偏紧的分化格局：亚欧线连续十余周回落，主因苏伊士复航回补有效运力；绕行好望角、战争险与高油价则在另一侧持续吞噬运力。市场研判预测：黄金周后补货需求叠加船司10月下半月FAK与涨价宣涨，主干箱价指数下行斜率有望放缓，但运力回补速度决定反弹高度；若海峡袭击继续外溢至阿曼湾，保险与燃油溢价将进一步传导至整体运价与空运燃油附加费，供需温度或重新趋紧。
