跨境陆运增速领跑外贸 阿拉山口单日通行36列
国新办10月14日公布，前三季度我国对共建“一带一路”国家公路、铁路进出口分别增长34.1%和16.4%，快于海运。同日阿拉山口铁路口岸年内中欧班列破7000列、单日最高36列，雄安首单保税加TIR启运，京津冀首趟一单制铁公联运班列首发。
概述：跨境陆运成为外贸增长最快板块
10月14日国务院新闻办公室发布会公布前三季度外贸数据，我国对共建“一带一路”国家进出口20.37万亿元、同比增长17.1%，其中公路、铁路运输方式进出口分别增长34.1%和16.4%，明显快于同期水路运输增幅，陆路通道成为跨境货运增量最集中的方向。同日，阿拉山口、满洲里、雄安、石家庄多点同步释放口岸通行与线路扩容信号。
口岸实况：西通道单日通行创高位，东通道货车验放量增三成
观点网援引阿拉山口海关统计，10月12日阿拉山口铁路口岸年内通行中欧班列突破7000列，单日最高通行36列。东通道方面，满洲里出入境边防检查站通报，截至10月13日年内验放出入境货运车辆24.2万辆次、同比增长32.7%，出口果蔬经鲜活产品绿色通道快速验放。当日未见上述口岸压港或集中滞留的权威通报，具体排队与滞留时长无公开数据可查，不作估算。
通道与新模式：保税加TIR、铁公联运与货运调图密集落地
证券时报网援引雄安发布消息，10月13日雄安新区首单保税加TIR业务启运，货物经满洲里公路口岸出境直达俄罗斯符拉迪沃斯托克，全程预计10至12天，企业测算综合效益节约约2.8万元。石家庄日报报道，10月13日京津冀首趟以物流总包一单制模式运营的国际铁公联运班列石家庄陆港号首发，110个标准集装箱经铁路抵达喀什后转公路运往比什凯克、杜尚别、塔什干，运输与通关时间较传统模式压缩超30%。中国日报网确认，10月10日18时起全国铁路实行新货物列车运行图，保留96条中欧班列、68条中亚班列图定线路，新增2条回程中欧班列与3条中亚班列线路。
影响研判（市场研判预测）
多方信息共同指向跨境陆运竞争焦点由“有没有通道”转向口岸停留时间与全程时效可控性。市场研判预测，四季度西通道口岸单日通行有望维持30列以上高位，回程运力增配将使重箱率保持紧平衡；保税加TIR与铁公联运在南疆、东北方向提供分流路径，中长期有助于缓解单一口岸拥堵风险。对货主而言，中亚南部线路时效不确定性仍高，建议高价值与强时效订单同时保留铁路、公路两种预案。
