3116TEU甲板堆箱离港：重载甲板船Fan Zhou 8自太仓驶向红海

甲板堆箱3116TEU：Fan Zhou 8自太仓港驶出

Splash247援引Alphaliner最新周报披露，德国独立承运人Carrier53' Shipping向中国江苏泛洲航运期租了2024年建造、载重吨58,405吨的重载甲板船Fan Zhou 8，并于今年9月在上海近旁的太仓港完成装载。该轮在其长256米、宽51米的巨大开阔甲板上堆装了1,558个40英尺高柜，折合3,116TEU，箱位按17个贝位、20排布置，常规堆高达5层，外侧两排限堆2层。装载工作由集装箱交易商Lotus Containers协同安排，完成后船舶朝红海方向驶去，最终目的地尚未对外披露。


非传统运力补位：市场研判预测

Alphaliner同期还提到另一艘本月引发关注的甲板船：Sea Legend旗下1,480TEU的Tiger Maanshan在自中国出发、经北方海航道航行后，已先后抵达费利克斯托与鹿特丹，不过该轮专为承运LNG罐式集装箱设计，与Fan Zhou 8的大规模甲板堆柜路径不同。市场研判预测：在主要港口拥堵推高等泊与转运延误、主干航线空班收缩致舱位持续偏紧的背景下，以重载甲板船「甲板堆箱」运输53英尺超大柜等常规班轮难以消化的货型，正成为阶段性替代通道。若此类非常规租船安排继续增多，短期内可在远东至中东、欧洲部分流向缓解结构性订舱压力，但难以改变以枢纽拥堵和船期可靠性波动为主的中期格局，货主仍需为中转衔接预留缓冲窗口。