黄金周后海空即期运价同步降温 中东冲突搅动运力供给
黄金周后海运与空运即期运价同步降温：波罗的海空运指数环比跌2.1%但同比涨24.3%，中国至美西海运即期仍为去年同期四倍；沙特遇袭致海湾空运运力三日降33%，十月远东至欧线停航升至17%，苏伊士复航又持续释放运力，运价中枢高位震荡。
黄金周后海空即期同步降温
黄金周结束，海运与空运即期市场同步降温。空运端，波罗的海空运运价指数（BAI，TAC编制，周度口径）上周环比下跌2.1%，上海出港指数同跌2.1%，但同比仍涨24.3%；海运端，Xeneta数据显示10月初中国至美西即期运价约7717美元/FEU，为去年同期四倍、较9月初高8%；SCFI最新一期（10月9日）报3664.11点、环比微涨0.05%，CCFI报1912.38点、环比跌0.6%。【市场研判预测】短期现货延续降温，但绝对水平远高于同期，全年运价中枢大概率高位震荡。
中东冲突升级，海空通道运力承压
路透报道，沙特联军10月13日空袭萨那周边油料设施，胡塞威胁把打击扩大至沙特石油设施与红海船只。空运端受直接冲击：Rotate数据显示沙特国际空运运力72小时内降33%至7292吨，利雅得机场运力骤降99%，关闭至10月17日21时（UTC）。【市场研判预测】海湾绕航与枢纽停摆料在年底旺季推高空运成本，红海风险溢价或重回海运报价。
停航控舱与苏伊士复航角力
Xeneta统计，9月全球班期准班率连续第四个月下滑2个百分点至27%，远东至欧洲线仅4%、平均延误9.9天，为2021年9月以来最差；10月已宣布停航运力升至远东-欧线至少17%、北美线13%。JOC援引Linerlytica称苏伊士通行量持续回升，预期2027年一季度全面重返红海。【市场研判预测】控舱托价与复航释放运力相互对冲，运价中枢或震荡趋松。
燃油成本抬头，旺季订舱窗口临近
IATA监测显示，截至10月9日当周喷气燃油价格环比涨3.1%、同比涨112%；TAC指出电商等大货主已锁定旺季舱位，部分AI超大规模买家尚未订舱，空运运价存在上冲可能；Xeneta提醒托运人十月订舱需预留更长提前期。【市场研判预测】燃油与运力博弈下，四季度海空价格下行斜率料趋缓。
