雄安新区首单“保税+TIR”业务启运 经满洲里口岸直达俄罗斯
10月13日雄安新区首单“保税+TIR”业务落地，一辆国际公路运输车辆装载近29.79万元货物从雄安综合保税区驶出，经满洲里公路口岸出境直达俄罗斯符拉迪沃斯托克，全程预计10至12天，较传统公路运输缩短15天左右，首次实现综保区集货出口功能与TIR跨境公路运输叠加。
雄安首单“保税+TIR”跨境公路运输落地，一车直达符拉迪沃斯托克
10月13日，一辆带TIR标识的国际公路运输车辆驶入雄安综合保税区，完成装卸并办结海关手续后从综保区卡口驶出，车上装载货值近29.79万元的出口货物，将经满洲里公路口岸出境，直达俄罗斯符拉迪沃斯托克。这标志着雄安新区首单“保税+TIR”业务正式落地，也是综合保税区集货出口功能与TIR国际公路运输机制的首次叠加。该单由雄安自贸试验区管委会、雄安海关指导，雄安综合保税区建设发展有限公司提供仓储管理，河北华运供应链管理有限公司承运，河北雄安允恒供应链管理有限公司代理报关，企业通过中国国际贸易单一窗口“出境备案清单整合申报”模块一次性办结报关、装箱、施封。
时效与成本：全程10至12天，较传统公路缩短约15天
据本单实际测算，依托TIR“一次申报、一证通行、一车直达”，全程预计10天至12天，较传统公路运输缩短15天左右，综合效益节约2.8万元左右。机制层面，出口货物入区即退税、进口货物入区保税并暂缓缴纳关税及进口环节税；车辆出境时口岸海关原则上仅核验TIR证与海关封志，途经各缔约国无需重复开箱查验、无需换车倒装。雄安综保区今年2月实现全域封关运营，4月已贯通直达莫斯科的TIR线路，此次把“保税+TIR”叠加到符拉迪沃斯托克方向，补齐了内陆综保区跨境公路直达的又一节点。
口岸实况：满洲里TIR验放量稳居全国首位，现场排队时长无公开数据
出境口岸满洲里公路口岸仍是我国TIR运输最繁忙的通道。据满洲里海关统计，2026年1至8月该海关验放经满洲里公路口岸进出境TIR运输车辆3062辆次、货运量4.39万吨、贸易值62.86亿元，同比分别增长1.63倍、1.8倍和3.25倍，通行量稳居全国首位；口岸设TIR专用作业岗与核验区域，落实“7×24小时”预约通关，通行效率提升约40%。截至发稿，雄安—满洲里—符拉迪沃斯托克方向的实时在途位置、口岸排队及等泊时长均无官方披露口径，本条不作现场数值推测，侧重时效、政策与线路信息。
市场研判预测
“保税+TIR”把保税集货、按需集拼与公路直达捆绑，预计将吸引京津冀高附加值小批量货源改用卡班出境，短期内对满洲里公路口岸TIR通道形成温和增量；若缔约国边境等待时间持续偏高，该模式的时效红利将部分被侵蚀，需关注口岸侧预约通关与在途监控的执行稳定性。