洛杉矶港9月吞吐创118年纪录 货流加速转向美西
洛杉矶港9月完成1,042,652 TEU，创118年单月及西半球纪录，进口重箱同比增19%。巴拿马运河通行受限叠加燃油上涨，使更多亚洲货流改道美西；港口预计10月约90万 TEU。
洛杉矶港9月刷新118年单月吞吐纪录
行业媒体 gCaptain 于北京时间10月14日凌晨报道，美国洛杉矶港9月完成集装箱吞吐量1,042,652标准箱（TEU），创该港118年历史单月最高，比2025年7月的前纪录多出两万余箱，同时也是西半球所有港口的单月最高量。其中进口重箱545,696 TEU，同比增长19%；出口重箱125,751 TEU，同比增长10%；空箱处理量约371,206 TEU，同样刷新单月纪录。第三季度近300万 TEU、6至9月近400万 TEU，均为该港历史最强区间；1至9月累计8,081,625 TEU，同比增3.38%。需要说明的是，FreightWaves 同日报道将该港9月量写为“1.42 million TEUs”，与港口官方及 gCaptain 的1,042,652 TEU 口径不一致，本稿以港口官方公布数据为准。实时等泊时长、准班率本次未见权威更新，未作推测。
货流改道美西的实况支撑
Supply Chain Dive 报道，托运人对巴拿马运河航线仍持保留态度：该河8月把新巴拿马型船每日槽位下调至9个（9月3日生效），其后因降水回升至10个；据 MarineTraffic 数据，2026年1月至9月下旬有69艘集装箱船在运河等待超过100小时，占同期通行船量3.3%，而2025年同期仅13艘、占0.6%。叠加近八个月船用燃油价格翻倍，船司与货主更倾向选择航程更短的跨太平洋航线。洛杉矶港执行董事塞罗卡称，近期在韩国、新加坡与船司、三方物流及制造商沟通后，原本经运河的舱位配置被进一步转向洛杉矶。
影响研判（市场研判预测）
港口方面称当前作业总体顺畅、大型船舶约四天完成周转，但铁路堆存时间需重点关注。FreightWaves 报道，塞罗卡预计10月吞吐约90万 TEU，理由包括亚洲台风造成的船期扰动、中国国庆前累积的甩柜池以及节日季补库延续。就市场研判预测而言，主干航线舱位与美西内陆衔接可能出现阶段性紧张，建议提前锁定舱位并为铁路、拖车转运预留缓冲；关税与贸易政策仍是货量节奏的最大变量，后续需以船司公告与港口官方发布为准。
