DP World康斯坦察码头启动5380万欧元电气化项目

黑海最大港启动码头电气化

据Container News报道，DP World康斯坦察（Constanța）集装箱码头正式启动电气化项目，一期投资5,380万欧元，实施截止2028年8月31日。资金由欧盟经“连接欧洲设施”（CEF）提供最高1,970万欧元无偿资助、欧洲复兴开发银行提供最高2,500万欧元贷款、其余由项目主体自筹。康斯坦察是黑海沿岸最大港口、跨欧洲交通网络（TEN-T）关键节点。


实况投入：29个箱区带电、两套岸电上船

公告显示，一期将完成29个集装箱堆场电气化，铺设约6公里母线系统为未来电动轮胎式龙门吊供电，并建设含10个充电点的充电枢纽、采购10台电动码头牵引车；供电侧安装3座变电站，每座配3台2,000千伏安变压器。面向船舶的是两套岸电（冷铁）系统，各由1台5,000千伏安变压器支撑，电能全部来自可再生能源，靠泊船可关停辅助发电机。该项目属康斯坦察整体电气化规划第一部分，第二部分另投4,620万欧元用于遥控电动龙门吊、2台电动移动吊车等，合计规模达1亿欧元。本次检索未获得该港等泊时长与准班率实时监测数据，相关数值不作推测。


影响研判（市场研判预测）

从航线运营看，地中海—黑海方向挂靠选择或现结构性变化：康斯坦察具备规模化岸电与电动化堆场后，更易承接已设岸电与碳排放要求的东西向主干航线及欧洲区域班轮，对设备老旧、无法供电岸的黑海及东地中海替代港形成分流。短期影响集中在施工窗口与到港高峰重叠时的泊位、堆场调度约束。市场研判预测：未来12至24个月，岸电与低碳作业能力将成为船公司在地中海—黑海航线设计挂靠顺序与转运节点的重要权重，货主宜提前与承运人确认康斯坦察方向舱位与转运衔接安排。