利雅得机场关闭持续 沙特航空货运运力三日内骤减33%
Rotate数据显示，受利雅得哈立德国际机场关闭影响，沙特近三日国际航空货运（货机加宽体腹舱）运力同比下滑33%至7,292吨，减少3,537吨；利雅得出港运力几乎归零，仅余26吨，跌幅99%。NOTAM显示机场至少关闭至10月17日21:00(UTC)，多家航司相继暂停沙特航班，旺季临近下中东空运通道承压。
沙特空运运力骤减三成，利雅得出港近乎归零
据航空货运数据机构Rotate最新抓取（2026年10月13日），沙特全境货机及宽体客机腹舱的进出境运力在最近72小时内较一周前同期下滑33%，减少3,537吨至7,292吨。其中利雅得机场（RUH）跌幅最深：剔除窄体客机后运力从3,925吨骤降至26吨，下滑99%。沙特民航总局(GACA)已将机场暂停延长至完成安全与运行就绪检查，最新NOTAM显示跑道至少关闭至10月17日21:00(UTC)，正式重开时间官方未明确。承运人层面，法荷航集团暂停利雅得航班至10月底，阿提哈德阿布扎比—利雅得停航至19日，达美则将亚特兰大—利雅得首航推迟至2027年3月，腹舱运力恢复进一步滞后。
中转与空域风险叠加，运价数据尚待更新
货代Expeditors在10月9日通报中已将公路运输列为替代路由之一，Saudia Cargo利雅得服务暂停波及多家承运人；阿曼航空货运确认部分沙特方向货物滞留马斯喀特。EASA冲突区通告10月9日修订版建议避飞沙特空域两片区域并对吉达飞行情报区保持警戒，绕飞将拉长航程、消耗业载。运价方面，本次锚点来源未披露具体指数点位——BAI/TAC指数及USD/kg单价在本事件窗口内的官方更新尚未发布，缺失项如实标注为「官方未明确」。背景参考：TAC截至10月12日当周的波罗的海空运指数(BAI00)周跌2.1%、同比高24.3%，IATA航油价格周涨3.1%、同比翻倍，成本端本就偏紧。
市场研判预测
市场研判预测：利雅得2025年货邮吞吐量576,600吨、为沙特最繁忙货运机场，其停摆恰逢欧美传统旺季与黑五备货启动，预计中东—欧洲/北美航线舱位将进一步收紧，即期运价与战争险、燃油附加费存在上行压力；吉达、达曼及迪拜、马斯喀特等替代枢纽中转负荷上升。若机场10月17日后重开，运力回补节奏将取决于外航复航进度。