TAC周报：黄金周后全球空运运价环比跌2.1% 同比仍高24.3%
TAC Index数据显示，截至10月12日的七天内全球波罗的海航空货运指数(BAI00)环比下跌2.1%，符合中国黄金周后季节性回落，但同比仍高出24.3%。航空燃油价格周环比涨3.1%、同比涨111.2%，旺季舱位趋紧或推升运价。
黄金周后运价小幅回落，同比仍高位
据STAT Times援引TAC Index最新数据，截至2026年10月12日的七天内，全球波罗的海航空货运指数（BAI00）环比下跌2.1%，主因中国黄金周假期工厂停工、货量回落，属常规季节性波动；但指数同比仍高出24.3%，反映中东冲突推高航油成本及跨太平洋数据中心/半导体需求支撑。分航线看，中国至欧洲、美国运价周环比小幅回落，香港、上海、韩国即期运价近数日多数回升。各出港指数具体为：香港BAI30环比+0.2%、同比+20.5%；上海BAI80环比-2.1%、同比+20.5%；法兰克福BAI20环比+3.0%、同比+47.7%；伦敦希思罗BAI40环比+12.1%、同比+44.7%；芝加哥BAI50因至亚洲航线大跌而环比回落29.0%，同比仍+15.6%。原文未披露各航线USD/kg绝对单价，此数据官方未明确。
燃油成本继续攀升，附加费压力积聚
IATA航空燃油价格监测显示，截至10月9日的一周航油价格上涨3.1%，同比涨幅达111.2%，仍处中东冲突引发的成本高位。运价虽未完全跟上燃油升势，但燃油附加费与旺季抢舱叠加，成本传导压力正在积聚。区域分化明显：东亚多数航线（台湾、日本至欧洲、首尔至美国）环比上涨；东南亚曼谷涨、越南至欧洲跌；印度环比微跌但即期运价坚挺、舱位预期偏紧；欧洲出港跨大西洋及至中国、印度、澳大利亚、南非航线普遍走强。
市场研判预测
市场研判预测：TAC引述市场消息，电商及其他大客户已锁定旺季舱位，而部分AI超大规模云厂商尚未订舱，若其集中进场，跨太平洋及亚洲出港运价或再度显著冲高；黄金周货量回补叠加传统旺季备货，预计未来2-3周BAI00大概率止跌回升，欧美出港（尤其伦敦、法兰克福至北美/中东）维持强势。下行风险在于芝加哥等前期涨幅过大航线的回调传导，以及航油价格若随中东局势缓和回落将削弱附加费上调动力。整体看，2026年四季度空运市场"量平价高"格局难改，舱位紧张程度将决定运价上沿。