京津冀首趟“一单制”国际铁公联运班列石家庄首发

京津冀跨境陆运通道再添新模式

10月13日，满载110个标准集装箱、装载汽车零配件与机械设备的“京铁燕赵班列·石家庄陆港号”从石家庄国际陆港启程，驶向新疆喀什。这是京津冀地区首次以物流总包“一单制”模式运营的国际铁公联运班列：货物铁路运抵喀什后转公路运输，直达吉尔吉斯斯坦比什凯克、塔吉克斯坦杜尚别等多个城市，为京津冀外贸企业开辟出一条连接中亚南部市场的新陆运通道。


铁公无缝衔接，运输与通关时间压缩超30%

据石家庄国际陆港方面介绍，相比传统分段运输模式，本趟班列通过“铁路+公路”无缝衔接与“一单制”物流总包服务，可压缩运输和通关时间超过30%，为外贸企业新增一条南疆出境路径，丰富了面向中亚的物流解决方案。当日，石家庄至新疆塔城的铁公联运班列同步开行，该线路自10月1日首发后已实现图定化运营，石家庄国际陆港由此形成南北疆差异化、互补式的跨境运输格局，京津冀通往中亚的货运通达与保供能力明显提升。目前依托华北区域中欧班列集结中心优势，该陆港已构建“多口岸、多路径、多模式”出境的国际班列网络，20条国际线路基本覆盖亚欧大陆主要经济中心。


市场研判预测

口岸排队、换装等待时长等实况数据在本次官方通报中未披露，不作虚构引用。研判认为（市场研判预测）：“一单制”总包把铁路、公路两段责任主体归并，多次申报与滞港衔接成本有望下降；经南疆喀什、塔城出境的路径为中亚货源提供了传统北通道之外的备选，降低对单一口岸的依赖。若塔城线路图定化经验得以延续，京津冀经中亚的公铁接续班列预计将加密开行，带动区域跨境陆运份额稳步上升。