旺季空运韧性足：TAC指数同比涨24.3%，Cirium料20年新增747架货机
国庆假期后波罗的海航空货运指数环比回落2.1%但仍同比上涨24.3%，IATA航油价格周涨3.1%；Cirium预测未来20年交付约747架新货机，英国希思罗等机场航空货运设施持续扩容。
节后运价小幅回吐，TAC指数同比仍涨24.3%
最新数据显示，中国国庆中秋假期后空运市场出现季节性回调：据TAC Index编制的波罗的海航空货运指数（BAI00），上周运价环比回落2.1%，官方未明确该指数绝对点位，但同比仍上涨24.3%，主因航油高企、中东冲突及跨太平洋数据中心与半导体货量支撑。IATA航空燃油价格监测显示，截至10月9日当周航油价格上涨3.1%，同比涨112%。分始发地看，上海出港指数因假期下滑2.1%，而台湾、日本至欧洲、首尔至美国航线运价环比走高。
机队长期展望：20年约747架新货机
航空分析机构Cirium最新《机队展望》（2026-2045）预测，全球客户将接收约747架新造货机，货机队年均增速约2%（较上年预测的2.5%小幅下修）。Cirium指出，供应链瓶颈、发动机产能、认证周期与地缘不确定性共同限制运力投放节奏；电商、高价值货物与时效性物流仍是核心需求驱动。
地面设施与专业走廊同步扩容，市场研判预测运价易涨难跌
英国方面，WFS与Tritax伦敦物流基金在希思罗签署20年租约，建设机场自2006年以来首座新建航空货运设施，年处理能力超16万吨、预计2027年投运；Swissport同期在盖特威克承租62,400平方英尺仓库，SEGRO引述行业预测称未来一年航空货量将增长5.8%。加航货运在波多黎各圣胡安开通每周三班货机并由GSSA FlyUs代理，主打生物医药温控出口。市场研判预测：电商大客户已锁定旺季舱位、部分AI超算客户尚未订舱，叠加航油同比翻倍，旺季运价上行风险大于下行风险。
