APM波季港前三季箱量增9%，新岸桥年底前交付扩能至65万标箱
黑海枢纽格鲁吉亚波季港前三季度处理集装箱525,211标箱，同比增长9%；班轮挂靠336艘次明显增加。新移动岸桥年底前到位后，吞吐能力将升至65万标箱以上，强化跨里海中间走廊衔接。
波季港箱量与挂靠双增长，黑海门户运行数据公布
据Port Technology International 10月13日披露的运营更新，APM Terminals运营的格鲁吉亚波季港（Poti）2026年1至9月共处理集装箱525,211标箱，同比增长9%；期间接待集装箱班轮336艘次，明显高于去年同期的268艘次，其中9月单月挂靠45艘次。7月为报告期内箱量高峰，单月处理65,759标箱。件杂货吞吐量达324,656吨，同比大增61.7%；轮渡货量162,843吨，同样高于去年同期的123,350吨。三大货类全面增长，显示区域贸易流量保持韧性。
新岸桥年底前交付，产能扩至65万标箱以上
为承接持续增长的货量，该码头方正采购一台多用途移动式港口起重机，计划2026年底前交付。设备到位后，波季港集装箱吞吐能力将提升至逾65万标箱，并为集装箱及非集装箱货物新增约50万吨处理能力，同时简化货物流转、缩短船舶在港周转时间。首席商务官Akhan Akhanov表示，业绩反映区域贸易流的韧性与客户信任，波季港作为高加索与中亚通往全球市场门户的作用正持续增强。需说明的是，本次运营更新未披露等泊时长与准班率实况，此处不作臆测。
市场研判预测
市场研判预测：波季港承担格鲁吉亚、亚美尼亚与阿塞拜疆约八成海运集装箱货量，并日益成为连接中亚与全球市场的关键节点。在红海绕行常态化与黑海局势不确定性并存的背景下，跨里海「中间走廊」转运需求有望继续抬升，新岸桥投产将缓解该港设备瓶颈，短期利好高加索及中亚腹地客户的海铁联运时效；但扩能兑现前，旺季堆场与泊位资源仍可能阶段性吃紧，建议货主预留缓冲期并跟踪班轮公司动态改港安排。