德国支线船东Elbdeich向恒力重工订造2艘3200TEU集装箱船
市场消息称，德国支线集装箱船东Elbdeich Reederei已向恒力重工下单2艘3200TEU集装箱船，单船造价约4800万美元，预计2028年交付。加上此前在中船黄埔文冲的订单，该船东手持新船订单已达8艘，船队扩张持续提速。
欧洲支线船东落子中国民营船王
据市场消息，德国集装箱船东Elbdeich Reederei近期已向恒力重工下单2艘3200TEU集装箱船，单船造价约4800万美元，合计投资约9600万美元，新船预计于2028年交付。Elbdeich Reederei尚未正式披露该批订单的规格与船厂细节。该船东成立于2004年，由Peter Frese家族全资拥有，专注中小型集装箱船运营，目前船队规模30余艘，是欧洲支线箱船领域的领先企业之一。
手持订单增至8艘，绿色与节能并重
最新订单是Elbdeich船队扩张计划的延续：2023年该船东向中船黄埔文冲订购2+2艘1250TEU甲醇双燃料集装箱船并已交付；2025年初再订2+2艘1900TEU船（单价约3220万美元），同年8月又签约2艘“鸿鹄”系列5100TEU船。叠加恒力重工2艘3200TEU船，其手持订单达8艘，覆盖1900/3200/5100TEU三级规格，均按IMO第三阶段氮氧化物标准建造并配备节油装置。
市场研判预测
中型支线船东把新造船批量交给中国民营船厂，反映1900-5100TEU级环保支线运力的补库需求正从韩国向中国转移，恒力重工借此持续切入集装箱船细分市场、巩固全球接单领先地位。考虑到单船4800万美元的成交价处于支线箱船高位，且交付期排至2028年，预计未来两个季度欧美支线船东的类似订单仍会活跃，二手中型箱船价格则可能承压。