IMF假设霍尔木兹2027年3月复航 原油均价预测上调7美元
IMF10月13日发布《世界经济展望》，假设霍尔木兹海峡2027年3月复航、同年10月前基本恢复战前状态，并将2026年原油均价预测由89美元上调至96美元。市场研判预测运价中枢易涨难跌、运力短期难松。
概述：海峡复航首次被写入IMF基准假设
国际货币基金组织（IMF）于10月13日在曼谷年会发布《世界经济展望》10月期全文，把霍尔木兹海峡将于2027年3月恢复通航、并在2027年10月前基本恢复至战前状态作为基准假设。北京时间10月13日10时02分，报告要点经快讯渠道刊载，成为当前航空与海运物流行业整体温度的最新权威参照。这一假设意味着，自本轮中东冲突爆发以来被反复扰动的全球主干运输通道，在国际机构的官方口径中仍将处于长约一年半的非常态运行阶段。
关键数据：原油均价预测上调、主干指数高位横盘
IMF将2026年全球实际GDP增速预测上调至3.1%，较7月期的3.0%提高0.1个百分点，2027年维持3.4%；更能直接传导至运输成本的是能源口径——IMF预计2026年原油均价每桶96美元，较7月预测的89美元上调7美元、上调幅度约7.9%，2027年预测由78美元升至87美元，统计周期为IMF《世界经济展望》2026年10月期。交叉验证显示，上海航运交易所官网公布的SCFI综合指数本期（2026年10月9日）报3664.11点，较上期（2026年9月30日）3662.30点上涨1.81点、涨幅约0.05%，延续高位横盘；空运主干指数TAC与海运WCI本周点位的环比幅度官方未明确。
市场研判预测：运价中枢易涨难跌，运力松紧取决于复航节奏
市场研判预测：基准假设将海峡复航推迟至2027年一季度，意味着绕行好望角、船对船过驳与战争险保费等摩擦成本仍将在未来两个季度持续沉淀于成本端，海运与空运整体运力难以真正转松，燃油成本预期一次性上修约8%亦为主干航线运价中枢提供支撑，SCFI横盘更可能是高位盘整而非趋势性回落。市场研判预测：若地缘局势提前缓和、复航快于IMF假设，被长期占用的有效运力将快速回补，集运与油运运价存在阶段性急跌风险，货主宜在高位窗口分批锁定长约舱位并预留现舱敞口。
