达喀尔港推进海事单一窗口评估，系统尚未投运
IMO 于10月5日至9日支援塞内加尔完成达喀尔港海事单一窗口需求评估，海关、边防、码头与船公司参与磋商；报道确认系统尚未投运，时间表与预算未公布。
达喀尔港启动海事单一窗口评估，IMO 技术支援落地
据航运行业媒体 Container News 最新报道，塞内加尔正推进达喀尔港港口作业手续数字化，国际海事组织（IMO）已提供支持，完成一轮需求评估。评估工作于10月5日至9日开展，重点摸清该港现有流程与制度安排，为引入「海事单一窗口」（Maritime Single Window，MSW）识别必备条件。拟议系统定位为面向港口对岸与公共管理部门的统一数字平台，船舶进出港、在港期间的行政申报可在同一入口完成。
口岸申报链条参与方确认，系统尚未投运
报道披露的执行细节显示，IMO 顾问在评估期间与塞内加尔国家海事事务局（ANAM）、港务当局及多个政府机构协同工作，参与方包括海关、港口卫生、边防与移民部门，班轮公司、船舶代理和码头运营商代表亦参加了磋商。评估聚焦开发 MSW 所需的运营与制度要求。按现行规则，自 2024 年 1 月 1 日起，IMO 成员国即被要求在港口建立、维护并使用海事单一窗口，本次评估通过 IMO 综合技术合作计划（ITCP）与 ANAM 合作实施。报道同时明确，达喀尔港的 MSW 目前尚未报告为已投入运营，实施时间表、项目预算与技术供应商均未公布。
影响研判
评估结束后将形成综合报告，勾勒达喀尔港发展该系统的路线图，识别利益相关方、界定职责、评估实施所需的运营条件，并就 MSW 部署与配套数字工具提出建议，建议将遵循 IMO 的原则与指南。
【市场研判预测】达喀尔港作为西非重要门户，其单一窗口若落地，理论上有助于压缩船舶口岸申报环节、减少重复提交单证，对靠泊西非干支线船舶的口岸周转效率构成中期利好。但报道显示系统仍处评估后的路线图阶段，短期不会改变现有通关与靠泊节奏；相关航线的班期与等泊实况数据本次未见权威披露，不宜据此推断具体延误幅度。建议关注后续报告发布及 ANAM 是否公布实施时间表，作为判断该口岸效率改善节点的主要依据。