主干通道风险升温，SCFI企稳3664点、BDI六连跌

霍尔木兹海峡再传袭船，主干通道风险升温

据英国海上贸易行动办公室通报，一艘集装箱船在霍尔木兹海峡内航行时遭到不明物体袭击，当局已展开调查，船名、船籍与受损程度官方未明确。该海峡是波斯湾通往外海的主干咽喉通道，近期针对商船的袭击频次持续上升，延误与绕行风险正在向全球班轮网络外溢。

主干指数高位整理，冷热分化明显

官方周度指数显示整体市场高位盘整：上海出口集装箱运价指数（SCFI）截至10月9日报3664.11点，环比上涨1.81点、涨幅0.05%；中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同日报1912.38点，环比下跌0.6%。据行业媒体汇总，Drewry世界集装箱运价指数（WCI）最新一期环比下跌2%，宁波出口集装箱运价指数（NCFI）同步走低；波罗的海干散货指数（BDI）10月12日报2852点，环比下跌2.23%，连续第6个交易日回落。空运方面，TAC Index数据显示全球波罗的海空运指数（BAI00）截至10月5日当周环比上涨5.0%、同比上涨25.5%，10月9日当周点位官方未明确。

市场研判预测：成本与运力双端托底

成本端仍在抬升：布伦特原油期货10月12日收于每桶106.65美元，单日上涨1.84%；据IATA与Platts数据，10月2日航空燃油价格同比上涨108%；据行业媒体披露，马士基自10月12日起将紧急燃油附加费上调至20%。据市场研判预测，若海峡通行风险继续升级、待泊与绕行时间延长，即期运价短期难有明显回落，运价中枢将维持高位；反之，随着台风季结束、亚洲港口拥堵缓解、空班收缩带来有效运力回升，四季度主干航线运价更可能震荡下行，海运与空运的分化格局有望延续。