泽布吕赫港启动八台风机土建工程，港航企业绿色能源布局提速
ENGIE与安特卫普-布鲁日港、Portfineco合资在泽布吕赫港新建八台42.6MW风机，落地Wallenius Wilhelmsen与NYK旗下ICO滚装码头，本月启动土建，2028年起年发绿电约115GWh。
泽布吕赫两大滚装码头迎来风电二期
比利时泽布吕赫港绿色能源扩容进入施工阶段。据Container News与Hellenic Shipping News报道，ENGIE、安特卫普-布鲁日港务局及其与市政投资公司Zefier各持50%的合资平台Portfineco共同投资，在港内新建八台Vestas风机、总容量42.6兆瓦：三台落在Wallenius Wilhelmsen滚装码头（V150-6.0MW，叶轮直径150米、叶尖高200米），五台落在日本NYK子公司International Car Operators（ICO）汽车码头（南岸两台V150、北岸三台V136-4.2MW）。2020年同一场地已投运11台44MW风场，本次为二期扩容。
工期与投资架构：2028年起年发115GWh
多方来源一致显示，塔筒、机舱与叶片将于2027年下半年吊装，2028年初起年发绿电约115吉瓦时，约合3.3万户比利时家庭年均用电；ENGIE将代表合资公司Seagull I负责运营。Tractebel官方通稿确认其为项目提供可行性研究、风机采购业主工程师服务、风资源与发电量评估及合同顾问支持。需注意工程口径差异：港务局新闻稿表述为「本月将启动土建」，而多家行业媒体转述为「本月已开始场地准备工程」，实质均为10月内进入初期施工阶段。
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市场研判预测：港口能源枢纽化重塑码头竞争力
港务局副主席称项目使港区向2030年平台装机50万千瓦风电里程碑稳步推进，ENGIE比利时CEO则强调大型项目优先布局港口与工业区。市场研判预测：滚装与汽车码头是用电大户（充电桩、车辆处理中心、未来船舶岸电），绿电就地消纳将直接改善码头单位箱/车碳强度与用能成本；欧线及中东远端班轮公司或对具备岸电与绿电供给能力的港口挂靠优先级上升，Wallenius Wilhelmsen与ICO的「绿色码头」标签有望转化为汽车物流客户的合规溢价。短期42.6MW增量不改变港区电力格局，但示范效应下欧洲港口类能源合资平台（Portfineco模式）预计将持续复制。
