利雅得机场停运延至10月17日，空运运力与运价承压
沙特民航总局10月12日宣布延长利雅得哈立德国王国际机场停运，NOTAM显示关闭至17日21:00 UTC、无确切复航时间；多家欧亚太航司暂停沙特班期。TAC Index显示BAI00在截至10月5日一周环比涨5.0%至2606点、同比高25.5%，海湾货机与腹舱运力收缩，四季度旺季运价上行风险加大。
利雅得核心货站停运延长，运力硬缺口落地
沙特民航总局10月12日宣布延长利雅得哈立德国王国际机场（RUH）停运措施，以完成设施安全与运行就绪核查，未给出复航时间；当日航行通告显示机场对进出港关闭至10月17日21:00 UTC。航班数据显示，RUH在10月11日取消99.7%计划航班，12日12:00 UTC仍有约82%计划航班取消，汉莎集团停飞利雅得至10月16日、法荷航集团暂停往返该首都至本月底。运价与运力基准方面，TAC Index发布的波罗的海航空货运指数（BAI00）在截至10月5日的一周环比上涨5.0%至2606点，同比高25.5%；10月本周最新一期官方未明确。
货机与腹舱双向收缩，附加费与绕行成本抬升
运价口径上，TAC Index统计周期（4周至10月5日）显示香港出港全指数（BAI30）报4462点、周涨3.0%、同比高22.3%，上海浦东出港（BAI80）报5468点、同比高18.3%，芝加哥出港（BAI50）同比高77.2%；货代加权运价方面，香港—北美升至7.02美元/公斤（同比+31%）、香港—欧洲升至4.80美元/公斤（同比+8.8%）。供给端上，货代运营通报显示利雅得货运能力受限且不稳定，达曼因10月11日遇袭频繁取消航班，土耳其航空与汉莎货运暂停达曼货运班期至另行通知，替代通道集中于吉达、马斯喀特及空陆联运。
市场研判预测：海湾风险溢价短期难消
市场研判预测：若按NOTAM于10月17日之后复航，积压货源与四季度旺季舱位争夺叠加，中东进出港腹舱及亚太—北美货机舱位仍将偏紧，运价与战争险附加费存在进一步上行空间；若复航再度推迟，欧洲—亚洲绕飞中亚走廊将显著拉长航程并推高航油成本，区域运价同比涨幅可能超过当前25%的水平。市场研判预测：恢复节奏大概率呈"先客机班期、后货机排期"顺序，货主宜锁定10月下旬至11月中旬长约舱位、提前订舱窗口并预留陆空中转替代方案。