二连浩特口岸提前19天破1500万吨，跨境陆运密集提质
全国铁路10月10日18时起实行新货物列车运行图，中欧班列图定线路96条、新增2条回程。二连浩特铁路口岸年内运量1501.43万吨，提前19天破1500万吨。IRU称中国TIR车辆超3700辆。
新开图落地：跨境通道集中提质
10月10日18时起全国铁路实行新货物列车运行图，中欧班列图定线路96条，新增经阿拉山口入境至榆林、经二连浩特入境至济南2条回程线路；中亚班列图定线路68条，新增经凭祥、霍尔果斯、磨憨3条线路。国铁集团郑州局跨局货物班列177列、较调图前增6列。
口岸实况：二连浩特提前19天破1500万吨
二连浩特铁路口岸截至10月11日年内运量1501.43万吨、同比增长7.3%，提前19天破1500万吨；通行中欧班列线路76条，通达10余国70余个站点。10月10日二连浩特—乌兰巴托（巴彦站）首列宽轨直达班列开行，半焦炭口岸直接装车、免境外二次换装，年合同运量28万吨。9日武汉经阿拉山口发出直达乌里扬诺夫斯克班列，时效预计15天。
TIR与跨境公路：卡航补位信号增强
国际道路运输联盟（IRU）秘书长哈比卜·图尔基在“中国加入《TIR公约》十年”受访时称，中国TIR注册车辆超3700辆、今年业务量预计超6000单，并在3条跨境走廊开通超120条直达欧洲TIR线路。上海外高桥港综保区55台进境整车保税入区后经TIR转口哈萨克斯坦。
影响研判：分流可期，实况数据仍缺
各来源共同指向减环节、降成本的运营主线。市场研判预测：海运不确定性上升背景下，回程班列加密与“保税+TIR”组合有望继续承接高货值、强时效货源的边际分流；换装与堆场周转仍是时效兑现的关键变量。截至发稿各来源均未公布口岸排队车辆数、待装时长等实况数据，本文不作推算。
