油轮运价全面跳涨创历史高位，SCFI止跌回稳进入分化盘整
10月12日普氏评估显示油轮运价全线跳涨：西非至欧洲苏伊士型线单日涨30点至WS107.5创15周新高，美湾至中国VLCC包干价升至950万美元；同期上海航交所SCFI止跌回升1.81点，集运主干线高位分化，多家船司宣布11月初起亚欧线集中提价。
油轮运价单日跳涨，高位行情确认
10月12日普氏（Platts）评估显示，西非至北海（UK-Continent）13万吨级苏伊士型油轮运价单日跳涨30个Worldscale点至WS107.5，为6月28日以来、即15周最高；美湾至欧洲7万吨线报WS215，单日上涨40点，创5月23日以来新高；27万吨美湾至中国VLCC包干价报950万美元，单日上涨140万美元，为6月22日以来最高。霍尔木兹海峡周边过驳（STS）占船与绕行导致有效运力收缩，是本轮运管趋紧的主因，同比幅度官方未明确。
集运主干指数分化盘整，SCFI止跌回升
据上海航运交易所数据，截至10月9日上海出口集装箱运价指数（SCFI）报3,664.11点，环比上涨1.81点（约+0.05%），结束此前连续两周下跌；其中欧洲线回升75美元至2,274美元/TEU（约+3.4%，环比统计周期一周），美西线小涨0.08%至7,584美元/FEU，美东线微跌0.04%至10,524美元/FEU；中国出口集装箱运价指数（CCFI）报1,912.38点，周跌0.6%。另据路透引波罗的海交易所数据，美湾—中国VLCC日租金10月9日报634,974美元，较10月8日历史峰值637,675美元出现9月8日以来首次回落。国际船舶网指出，黄金周后工厂复工、跨太平洋本周停航班次由上周11班降至4班，运力供给边际趋松。
船司同步推动11月提价，市场研判预测
据FreightWaves汇总，马士基10月12日起对多条航线至斐济运价上调200美元/TEU；达飞、长荣、东方海外宣布11月1日起亚洲至北欧及地中海线运价上调950至1,100美元/TEU。市场研判预测：短期海运整体呈“油轮热、集运温”的结构性温度差；若中东运力收缩延续且11月涨价函顺利落地，海运运价中枢料维持高位盘整；但苏伊士复航进度快于预期将持续释放有效运力，亚欧线反弹的可持续性仍需观察，整体运价断崖式下跌概率较低。
