油轮主干运价创纪录后首现回落，全球航运成本仍处高位

油轮主干运价指数创纪录后首现回落

据路透社10月12日报道，波罗的海交易所TD22（租用超大型油轮将200万桶美国原油运往中国的租金基准）上周五评估报每天634,974美元，较10月8日637,675美元的历史最高纪录回落约0.4%，为该基准自9月8日以来首次下跌，统计周期为每周评估、以上周五读数为基准。Maritime News汇总的评估显示，波斯湾至东亚超大型油轮日租金在截至10月11日的一周逼近每天140万美元，其他油轮主干航线亦处历史高位；同比变动幅度官方未明确。


市场研判预测：高位盘整而非趋势反转

各来源共有事实显示，此轮回落仅约2,701美元/天，属纪录高位上的边际修正：海峡风险下产油国改走船对船短驳与过驳，航距与等待时间拉长、占用运力，有评估称美货至亚洲运费已达每桶38至41美元。市场研判预测：在海峡通航与过驳安排未实质改善前，全球油轮即期运价大概率维持高位盘整，运费将继续作为油价之外的第二重供应约束，并向成品油与化工品成本传导；若中东出口恢复快于可用船舶补充，运价上行风险大于下行风险。


运力与供需温度评估

从运力松紧看，过驳作业把大量超大型油轮吸留在海湾外海，大西洋盆地可用船舶几近枯竭，运价压力由原油轮向苏伊士型、阿芙拉型及成品油轮扩散，属跨板块整体趋紧而非单一航线异动；同期主干集装箱即期运价在十一假期后高位趋稳，欧洲航线继续走弱。市场研判预测：整体航运温度处于高位趋稳、缓慢降温阶段，运价中枢短期难回2月战前水平，后续演变取决于地缘通航恢复进度，具体调整幅度与周期官方未明确给出量化指引。