吉大港工人绝食抗议 要求撤销DP World码头15年租约
10月12日，孟加拉吉大港码头工人发起集体绝食，要求撤销本月8日港务局与DP World签署的新系泊集装箱码头15年特许经营协议，争议集中在协议透明度、就业保障与运营效率归因，工会已设定10月18日谈判期限。
吉大港最大集装箱码头经营权争议升级为绝食抗议
10月12日，孟加拉国主要海港吉大港（Chattogram）的码头工人及港口保护团体在港口一站式服务大楼前发起集体绝食，要求撤销本月8日吉大港港务局与阿联酋港口运营商DP World签署的新系泊集装箱码头（NCT）15年特许经营协议。据News18引述通讯社报道，行动由港口保护行动委员会联合执政党在港工人翼共同组织，抗议者认为这是一份保密协议，可能威胁就业岗位、减少政府外汇收入，并把战略港口置于地缘风险之中。NCT为吉大港最大集装箱码头，承担该港约44%的箱量，而吉大港处理全国约92%的外贸货物。
劳工与资方分歧集中在透明度、就业与效率归因
TBS News报道称，绝食于当地上午11时开始、计划持续至下午4时，委员会协调人Ibrahim Khokon公开质疑政府未说明外资接管将如何实现码头现代化，也未回应进口低报、海关通关迟滞与港区道路拥堵等真正瓶颈。BD News24则记录抗议在绝食结束后进一步升级：工会向政府设定10月18日的谈判期限，若未有动作，将从10月19日起发起“直至死亡”的绝食。政府一侧强调协议设有财务与运营保障，DP World将负责运营、维护并投入设备与技术升级。
市场研判预测：交接窗口不确定性上升
市场研判预测：若抗议在10月中下旬进一步升级并干扰码头作业，本已排名靠后的吉大港（2025年全球港口绩效评估第364位）或将加剧南亚段班轮的船期波动，货代与出口商需为孟加拉航线预留更长的中转与延误缓冲；反之，若政府与工会开启实质对话，DP World接管后的设备投资有望在中长期改善堆场周转与舱位供应。