霍尔木兹海峡复航谈判陷僵局 商船遇袭持续扰动航线

复航谈判卡壳：七项条件仍未谈拢

伊朗方面10月11日至12日连续放话，认定美方对其“七项条件”方案的回应不足，重开霍尔木兹海峡的进程在联合国大会提案后停摆。伊朗外交部发言人巴加埃称仍在评估美方答复，评估结束后经中间人回复；而伊朗最高国家安全委员会秘书礼萨伊的措辞更强硬，要求美方先澄清德黑兰未明确的问题。两家行业媒体引述层级不同，但共同指向一个事实：海峡仍未回到战前状态，而这条水道此前承担约全球五分之一的石油与液化天然气海运贸易。


实况：锚地船舶遇袭与装货港外移并行

袭击并未因谈判而止息。10月11日，尼加拉瓜籍油轮 MT Petro Dolphin 在阿曼苏哈尔锚地被无人机击中，船上12名船员中两名印度籍海员失踪；马绍尔群岛籍油轮 MT Valthera 亦被不明弹体击中起火。印度外交部与驻阿曼使馆10月12日确认上述情况并要求尽快核实人员状态。货主端的变化同样具体：据 Container News，沙特阿美已要求2027年期长约在霍尔木兹海峡以外完成装货、交付亚洲港口，并可能改按布伦特定价——绕行从应急手段变成合同条款。就靠泊与等泊的实时时长，本轮检索未见港口当局或船公司发布的权威数值，暂无可靠数据可引。


影响研判（市场研判预测）

在上述公开信息基础上，市场研判预测：只要海峡未恢复常态通行，波斯湾装货港的锚地等候与航线调整压力将持续外溢，货主对 Gulf 港口的挂靠与提空箱安排应按“绕行即常态”准备，并预留船期缓冲；保险与附加费存在进一步上调风险。另需提示，谈判仍留有中间人传话通道，若七项条件分歧收敛，班期与运价的收紧可能快速回吐，短期内以跟踪官方公告与港口当局通报为主，不宜把单一表态当作定局。