商务部确认中欧混动汽车磋商三原则 配额细节官方未明确
10月12日商务部发言人就中欧混动及电动汽车磋商共识答记者问，确认尊重事实、非歧视、符合世贸规则三原则，在2025年30.2万辆基数上作向上安排，配额不低于欧盟其他来源地，具体数字与生效日期官方未明确。
中欧确认混动汽车贸易三项基本原则
10月12日，商务部新闻发言人就中欧混动汽车、电动汽车磋商共识答记者问，这是对本月8至9日中欧贸易投资磋商机制第二次例会16条成果共识的首次集中回应。发言人确认双方就汽车贸易密集磋商，平衡处理分歧，并强调尊重事实、非歧视、合规三项原则。欧盟统计局数据显示，2024年欧盟自华进口混动汽车10.7万辆，2025年30.2万辆，双方在2025年基础上达成向上安排。
政策要点：适用对象与生效安排
适用对象为出口欧盟的中国混动及插电式混合动力整车企业，和欧盟电动汽车反补贴案下拟提交价格承诺申请的中国纯电出口商。生效日期官方未明确，商务部仅确认基数与原则，境外媒体所称四年限额、最快12月生效未获证实；涉案品类HS编码范围官方未明确（混动乘用车通常对应8703项下）。非歧视条款规定中方配额不低于欧盟其他任何进口来源地，安排须符合世贸规则，中方保留争端解决与贸易补偿等一切权利。欧方将继续推进价格承诺及复审程序。
影响研判（市场研判预测）
市场研判预测：向上安排加非歧视条款意味着中国混动车对欧出口总量短期难被硬性压缩，滚装舱位需求维持高位，出口结构或向高价位车型及价格承诺方案倾斜。市场研判预测：配额落地前存在政策真空期，四季度或对欧发运前置集中；若限额不区分来源地，自贸协定第三方同步受限，中国车企份额优势或被部分稀释。市场研判预测：分歧更可能经机制化磋商处理，但欧中贸易逆差扩大下摩擦外溢风险仍需警惕。