休斯敦港Project 11航道拓宽标段完工，大船昼夜通行限制取消
Container News 10月12日报道，休斯敦港宣布休斯敦船渠第十一次扩能工程（Project 11）港口标段完工，加尔维斯顿湾航段宽度由530英尺拓至700英尺，大型船舶昼夜通行限制取消，超大型船在泊位与锚地等待的必要性下降。
休斯敦港宣布Project 11本港标段完工，船闸主航道拓宽落地
据Container News 10月12日报道，休斯敦港于10月8日与联邦、州及地方官员和行业伙伴共同庆祝Project 11休斯敦船渠第十一次大规模扩能工程由港口负责的标段完工。该工程在加尔维斯顿湾航段将航道单向宽度提升170英尺，由530英尺拓宽至700英尺，被称为这条全美最繁忙水道历史上最重要的基础设施项目之一。
实况数据：昼夜限制取消，超大船锚地等待减少
报道指出，2025年美国海岸警卫队、联邦陆军工程兵团与休斯敦引航员协会已联合确认博利瓦尔锚地至摩根斯波因特段700英尺拓宽航道生效，实质上取消了大型船舶穿越加尔维斯顿湾的昼夜通行限制，并减少超大型船舶为等待合适窗口而在泊位或锚地滞留的需要。环境配套方面，全部可用疏浚物被资源化利用，形成约10英亩鸟类栖息岛、324英亩牡蛎礁与800英亩盐沼湿地。休斯敦港称其承担部分按期、按预算完成，交付速度快于全美同类项目。
市场研判预测：美湾周转效率改善，货主可优化到港节奏
航道拓宽直接改变美湾航线的通航组织方式——双向会遇窗口放宽、引航班次受限减少，理论上可降低大型集装箱船与散货船在休斯敦外围锚地的等泊概率，为美湾进口物流提供更稳定的船期预期。市场研判预测：短期看，泊位与堆场调度仍由码头自身效率主导，本次完工不会立即改变休斯敦港现有等泊水平；随着苏伊士与巴拿马方向绕航运力逐步回归正常轮换，四季度美湾航线的到港集中度可能抬升，届时航道冗余度改善的缓冲作用将更明显。建议货代与外贸企业在报价与交付承诺中区分“航道条件改善”与“码头作业能力”两层变量，订舱前仍以船公司每周码头公告与堆场密度为准，避免把基础设施完工误读为即时准班率提升。