恒力重工一周连签11艘VLAC 手持订单登顶全球第一

一周锁定11艘超大型液氨运输船

恒力重工低温气体船订单近日集中落地，一周内斩获11艘超大型液氨运输船（VLAC）建造合同，涵盖88000、90000、93000立方米三种规格，公司称VLAC手持订单量登顶全球造船行业第一。


按公司口径，2026年前7个月全球VLAC公开订单约40艘，本轮一周签约量约相当于其四分之一，单周集中度在近年造船史上较为罕见。

自主配套支撑订单结构升级

批量接单的技术支点在于核心装备自主配套。多方来源一致提到，恒力重工已实现A型液货罐自主生产，并搭载自研LPG双燃料主机与自主配套发电机，在建造周期、项目成本及零下33℃液氨运输工况的低温密闭与安全运维上形成差异化优势，自产发动机也规避了外部供货12至18个月的等机待工瓶颈。


脉络上，该厂2024年交付首艘散货船，2025年交付首艘30.6万载重吨VLCC，2026年6月首制93000立方米VLAC以船台工艺下水，上半年新承接订单207艘，交船计划排至2030年。

研判：窗口期与交付压力并存

本轮公告未披露船东身份、单船造价与交付安排，市场多以同类船型1.08亿至1.25亿美元区间估算，合计金额或达十余亿美元（市场研判预测）。


市场研判预测：能否把集中签约转化为按期按规格交付，将决定该厂在全球气体船第一梯队的稳固程度，也将加大中国船厂在高附加值低温船领域对韩国船厂的竞争压力。