霍尔木兹风险推升油轮运价创纪录，全球航运运力持续收紧
多源交叉显示，霍尔木兹海峡通行萎缩与船对船过驳排队持续吞噬有效运力，波斯湾至东亚VLCC日租金评估逼近140万美元、较8月中旬涨逾300%，机构研判运价中枢短期易涨难跌。
油轮运价续刷历史纪录
据海事新闻10月11日当周综述，波斯湾至东亚超大型油轮（VLCC）日租金评估逼近140万美元，主要航线运价自8月中旬以来上涨逾300%，单周涨幅约40%（统计周期：截至2026年10月11日当周，波罗的海交易所／LSEG评估口径）。同文援引市场报告称，10月7日美湾至亚洲一个VLCC航次报价约7700万美元，折合约每桶38至41美元，而去年同期该航线均值仅约4.5美元／桶。
海峡通行萎缩吞噬有效运力
荷兰时报10月11日报道，ING研究测算当前租用一艘油轮成本约每日50万美元、约为2025年均值的10倍，沙特拉斯坦努拉至鹿特丹原油单位运费由去年近2美元／桶升至逾35美元／桶。海事新闻同期称，10月4日霍尔木兹海峡单日船舶通行量降至13艘，一周前为24艘，冲突前约135艘。财联社10月12日早间电，伊朗革命卫队称11日一艘超级油轮在海峡以南海域触雷起火，为10日以来第三艘在"未授权"航线遇险的违规通行船只。袭击与水雷事件密集，叠加阿曼湾船对船过驳排队，使绕行与等待时间进一步吞噬可用运力。
市场研判：高运价中枢短期难回落
朝鲜日报商业版10月12日报道，大信证券指出海峡通行中断与过驳量增加令有效运力下降、中东供应链不稳拉长美湾及巴西原油运距（吨海里扩张），是运价维持高位的主因，并认为行业处于"大周期"起点。就主干集运指数而言，本期各来源均未给出最新一期点位与环比幅度，官方未明确，暂以上周SCFI综合3664.11点（周涨1.81点）为最近可查证读数。市场研判预测：在风险溢价与高燃油成本未消退前，油运及东西向班轮运价中枢易涨难跌；一旦谈判促成海峡通航恢复，稀缺溢价亦存在快速回吐风险。