法荷航货运冬季新增开罗等三条全货机航点
法荷航货运宣布10月25日冬季时刻表起新增三条货运通航点：开罗每周3班B777F全货机、印度货机迁至新那维亚孟买每周2班、首尔每周3班，全货机航点达14个、宽体腹舱112个。
欧线枢纽冬季货运网络扩容：三条新全货机航点落地
法荷航货运（AFKLMP Cargo）2026年10月11日宣布，自10月25日切入2026/27冬季时刻表（执行至2027年3月27日）起新增三个货运通航点，网络规模达全货机航点14个、宽体腹舱航点112个（含达美）、欧洲区域腹舱54个，经巴黎戴高乐与阿姆斯特丹史基浦中转。核心增量为法航开罗每周3班波音777F全货机，欧非之间多出独立于客运的主甲板舱位；法航印度货机航线由孟买旧机场迁至新那维亚孟买，每周2班；首尔加密至每周3班货机。官方未公布新增航点的吨位与运价水平。
舱位结构解读：主甲板增量对冲旺季腹舱挤压
本次增量以全货机主甲板为主：开罗、新那维亚孟买、首尔均由B777F/B747F执飞，单班可供吨位官方未明确；腹舱侧新增巴黎出港Punta Cana（每周3班777-300ER，11月首航）与Malé（每周2班A350-900，12月起），承接年末旺季与情人节前鲜花、生鲜时效货。运价方面公告未披露任何数值——作为周期交叉参考，TAC Index的波罗的海航空货运指数BAI00在截至10月5日的7天内环比涨5%、同比高25.5%，香港出港指数周环比涨3%、同比高22.3%，显示旺季舱位竞争处于高位。
市场研判预测
市场研判预测：中东冲突推高航油、跨太平洋舱位阶段性偏紧之际，欧非与欧洲—东北亚方向的主甲板增量可分流部分旺季订舱压力；但若货机运力继续向美国方向倾斜，欧线即便需求未显著增长，仍可能出现可选航班减少、截关提前的情况。10月下旬至11月中旬新航线首航期的舱位释放，是锁定年末旺季运力的首个窗口。