油轮运价冲上历史极值：VLCC日租逼近140万美元

油轮运价刷新历史极值

据 Maritime News 汇总的市况（北京时间10月12日凌晨发布），截至10月11日当周，波斯湾至东亚航线超大型油轮（VLCC）日租评估值逼近140万美元，创历史高位。报道称，媒体援引波罗的海交易所（Baltic Exchange）评估，10月7日一笔美湾至亚洲的 VLCC 航次定价约7,700万美元；另有美湾至日本报价约8,200万美元，按200万桶货量折算相当于每桶运费超过40美元。路透数据显示，美湾至亚洲及富查伊拉以东航线 VLCC 运价自8月中旬以来累计上涨逾300%，全球油轮运价单周涨幅约40%，但不同航线、船型与计价口径存在差异。就锚点来源所披露内容而言，波罗的海肮脏油轮指数的具体点位与同比幅度官方未明确。


通行骤减抽走有效运力

运力端收紧是本轮运价上行的直接推手。报道称，10月4日霍尔木兹海峡单日船舶通行量降至13艘，一周前为24艘，冲突前约为135艘。船东绕行好望角、在阿曼湾等待过驳（STS）等安排拉长航距并锁定大量在航船只，同时战争险保费、燃油与船员补偿成本同步抬升。长航线原油交付中的运费成本已升至每桶约38—41美元，而去年同期同一航线平均约为4.5美元，成本结构变化显著。


市场研判预测：高位黏性短期难解

市场研判预测：在安全风险与过驳安排未系统性恢复之前，油轮有效运力难以快速释放，运价上界更多取决于炼厂裂解价差所能承受的运费比例，而非货量本身，因此短期更可能维持高位黏性而非趋势性回落。市场研判预测：若采购端利润被运费压缩至临界水平，可能出现较快的运价修正与租船退潮。对整体物流而言，燃油与绕航成本预计继续通过各类附加费向集装箱运价与空运价格传导，四季度运输成本中枢下移空间有限。