伊朗重申霍尔木兹海峡不会开放 全球海运运力回补预期后移

海峡复航预期再度后移，全球有效运力短期难回补

新浪财经7×24快讯（北京时间2026年10月11日23:58）援引伊朗最高国家安全委员会秘书表述：伊方两周前已向华盛顿告知自身条件，并明确霍尔木兹海峡不会开放，条件未获满足前不进行谈判；同日该官员称美方回复“不充分”。这等于向市场确认：被主流班轮集体绕行的波斯湾通道短期内仍将关闭，区域穿梭航运仅由少数地区运营商维持，非伊朗籍集装箱通过量维持每周低位。行业整体运力的“回收缺口”无法按期兑现，构成运价维持高位的底层支撑。

指数点位与环比：主干指数节后回稳，同比仍处极端高位

据上海航运交易所官网，上海出口集装箱运价指数（SCFI）本期（2026年10月9日，每周五发布的周度统计周期）综合指数报3664.11点，较上期（2026年9月30日）3662.30点上涨1.81点，环比涨幅0.05%，止住此前两连跌；同比涨幅约215.76%，月内上涨约2.06%。德鲁里世界集装箱运价指数（WCI）方面，可查证的最近一期为截至9月29日当周：上海—鹿特丹40英尺柜3485美元、环比下跌4%，上海—洛杉矶7838美元、环比上涨2%，上海—纽约持平于10373美元；10月上旬最新点位与环比官方未明确。空运端，WorldACD截至9月20日当周全球即期运价3.45美元/公斤、同比涨33%，最新一周点位官方未明确。

市场温度研判：高位盘整、上行动能收敛

多板块同步趋紧但幅度收敛：主干指数环比仅微涨0.05%，跨太平洋靠收缩运力支撑、亚欧仍由运力回补压低即期价，行业整体温度处于“高位钝化”区间。市场研判预测：若海峡关闭状态延续至年底，波斯湾绕行与附加费将抵消部分新船交付带来的过剩压力，运价回落斜率偏缓；反之若谈判取得实质进展、复航预期升温，市场研判预测即期运价或出现一次性快速下探。建议以指数官方周度数据校准温度，不把单一航线涨跌外推为整体趋势。