成都川航国际货站二期投运 全国累计新开130条国际航空货运航线

同步提速：成都枢纽扩容与全国航线织密同日落地

2026年10月11日，中国航空货运同日迎来基础设施扩容与航线织密双重升级。成都天府国际机场川航国际货站二期正式启动试运行，标志西南航空货运保障能力跃上新台阶；同日中物联航空物流分会披露：截至9月30日，2026年全国累计新开国际航空货运航线130条、每周往返航班量334个，亚、欧、北美三向通道同步提速。


数据图解：单站运力近5倍扩容，9月单月新增15条

川观新闻披露，二期建筑面积1.8万平方米，主厂房净高8米、约7880平方米，按国际出港业务专项规划。运行模式重构为"一期保障国际进港、二期专属国际出港"，收运通道由4条增至8条、货物流线物理隔离。川航在天府国际机场的国际年货邮处理能力由原一期货站4.2万吨扩容至20.7万吨、增幅近5倍，其中二期新增16.5万吨。央视网同步披露全国数据：9月单月新开15条国际航空货运航线——亚洲9条、欧洲4条、北美洲2条，每周往返航班量42个，由9家航司运营（其中国内8家），"自主航空运力供给显著增强"。{官方未明确：单一航点频次、客货机占比、航线平均运力分布}


产业逻辑：从"拼舱位"转向"拼高价值货物服务"

川航物流相关负责人表示，航空运输正成为集成电路、新型显示、生物医药等高时效高价值产品出海首选。货源结构呈明显区域特征：出港端，欧洲、日本以跨境电商为主，印度以工业配件与纺织品为主，东南亚以日用品为主；回程端，欧洲主运生鲜汽配，印度运机械配件与香料服饰，东南亚基本为榴莲等生鲜。机队层面，川航物流已形成5架A330货机+5架A321货机混合机队，A330宽体货机以成都为基地运营21条货运航线、通达欧、印等境内外12个航点。2026年上半年天府机场国际及地区货邮吞吐量9.6万吨，同比增长12.8%。


市场研判：枢纽能级攀升，通道直达五大洲

天府机场定位"中西部主要货运机场、国际货运口岸及航空货运与快件集散中心"，致力打造5小时亚太空中货运圈、11小时亚欧空中货运走廊。「市场研判预测」随着二期货站8条通道、进出港分离优势落地，成都电子产品、创新药、光伏板等高时效货物出港效率将持续抬升；今年以来成都已开通伊斯坦布尔、亚的斯亚贝巴、布鲁塞尔等5条客货运航线，直飞国际及地区客货运航线达110条、数量居中西部第一。"两场一体"跨国际货物过境业务进入常态化——货物经双流入境、海关监管下转运至天府衔接出境航班飞往莫斯科、圣彼得堡、开罗等地。年内枢纽年处理能力提升超20万吨的设施扩容与航线织密共振，将抬升成都外向型经济的航空运力天花板。