黄金周后海空即期运价同步回落 旺季后温和降温启动
德鲁里WCI周跌2%至4351美元/FEU，SCFI报3664.11点环比持平；美线微涨、地中海线跌5.9%；空运即期均价3.45美元/公斤持稳，同比高33%。机构判断旺季收尾、运价高位盘整。
主干指数同步回落，旺季收尾
德鲁里世界集装箱指数（WCI，10月8日当周）环比下跌2%至4351美元/40英尺箱，反映黄金周后需求转弱；上海—洛杉矶即期运价跌3%至7624美元/FEU，上海—纽约跌2%至10220美元/FEU。上海航运交易所10月9日发布上海出口集装箱运价指数（SCFI）报3664.11点，较上期3662.30点微涨1.81点，环比基本持平。亚欧线上海—鹿特丹跌2%至3337美元/FEU，德鲁里称该航线运价已连跌13周。
需求分化与运力回注
市场均价口径下，10月7日远东—美西即期运价约8336美元/FEU（较9月30日高1.1%），远东—美东约11512美元/FEU（周涨0.5%）；而远东—北欧3645美元/FEU（跌2.5%）、远东—地中海4007美元/FEU（跌5.9%）。美国9月进口量预计231万TEU创历史新高，主因关税窗口前抢运。运力端未来一周跨太平洋停航降至4班（本周11班），苏伊士通行恢复加快，供给趋宽，短期主干运价料高位盘整缓步回落（市场研判预测）。
空运价格高位持稳，旺季未现
WorldACD数据显示全球空运即期均价持稳于3.45美元/公斤，同比高33%，亚欧线约4.72美元/公斤、亚太至美国约6.75美元/公斤；第41周货量与价格环比企稳，但近五周整体趋势转弱，尚无四季度旺季信号。货代反馈黄金周后华北普货回升、电商货偏软，新增包机基本吸收涨价压力。综合海空，整体温度正由紧平衡转向温和降温（市场研判预测）。
