9月我国新开15条国际航空货运航线 空运运力加快松绑
中物联航空物流分会10月11日披露，9月全国新开15条国际航空货运航线、每周往返42班，年内累计已达130条。运力持续放量叠加TAC指数显示的空运运价高位微涨，市场研判预测四季度空运舱位紧张度将边际缓解、运价高位钝化。
我国国际航空货运网络加快织密，单月新开15条国际货运航线
据央视新闻10月11日从在中国物流与采购联合会航空物流分会了解到的信息，9月份全国共新开15条国际航空货运航线，每周往返航班量达到42个。从航线布局看，新航线包含亚洲航线9条、欧洲航线4条、北美洲航线2条，共9家航空公司参与运营，其中8家为国内航司；承运货物以跨境电商、生鲜冷链及农产品、机电电子产品、高端制造产品、日用消费品为主。截至9月30日，2026年全国累计新开国际航空货运航线已达130条，每周往返航班量达334个，运力的持续投放正在改变即期市场的供求基础。
运力供给放量与运价高位并存，指数点位官方未明确
锚点来源为运力与网络类统计披露，未随文公布空运运价指数点位（运价点位：官方未明确，统计周期为2026年9月单月及1-9月累计）。为交叉验证市场温度，另检索TAC Index数据：波罗的海空运指数截至10月5日当周环比上涨5%，同比上涨25.5%；中国香港至北美平均运价（即期与长约合并口径）报7.02美元/公斤，较8月的6.98美元/公斤微涨；中国香港至欧洲自4.58美元/公斤升至4.80美元/公斤，统计周期为2026年9月。市场研判预测：国际货运航线加密与每周334个往返航班放量，意味着中东冲突造成的12%全球运力缺口正被逐步回补，四季度旺季空运舱位紧张程度料将边际缓解；但航油价格同比翻倍仍为运价提供底部支撑，运价大概率高位钝化而非快速回落。
行业整体温度研判：运力松绑、需求韧性、价格粘性
从航空物流行业整体温度看，当前呈现三重信号叠加：其一，供给侧连续放量，1-9月累计新开130条国际航线属于年内较高水平，运力的松紧天平正由偏紧向平衡回归；其二，需求侧仍具韧性，跨境电商、AI与数据中心相关硬件货量支撑东南亚—北美、东亚—北美干线装载率；其三，价格侧对成本敏感，燃油与地缘风险溢价尚未完全出清。市场研判预测：若节后货量兑现旺季补库，10月中旬起亚太-origin运价或小幅走强，但涨幅将明显弱于三季度，整体市场温度由"高热"向"偏温"过渡。
