策克口岸过货量破3000万吨，中蒙陆运通道提速
截至10月9日，策克口岸通关过货量突破3000万吨，较2025年同期提前61天、增速约30%，全年锚定3500万吨目标。同期二连浩特—乌兰巴托首列宽轨直达班列开行，全国铁路新货物列车运行图增配回程中欧班列口岸线路，跨境陆运通道量与效率同步提升。
策克口岸通关过货量突破3000万吨，同比节奏提前61天
10月10日，记者从策克口岸管委会获悉，截至10月9日，策克口岸通关过货量突破3000万吨大关，较2025年同期提前61天完成同等过货规模，增速约30%，创同期新高。今年以来，口岸管委会统筹海关、边检、交通等多部门力量，联动蒙古国西伯库伦口岸搭建跨境协同工作体系，从流程再造、跨境协作、智慧监管、惠企服务四个方面发力。策克口岸是我国对蒙开放的核心陆路口岸之一，进口货源以蒙古国煤炭等大宗货物为主，本轮放量是中蒙能源与大宗贸易陆路通道运行的直接体现。
通关流程与智慧监管：无感通关、联合查验压缩等待时间
口岸端做法包括：依托国际贸易“单一窗口”打造无感通关服务体系，落实“每日进出境车辆破千行动”，健全中蒙双边常态化协作机制；额济纳海关以“智枢平台”整合通关、货管、车流数据，实现作业全程智能监测。行业端补充称，口岸推行联合查验、查检合一，压缩车辆通关等待时间，日均通关车辆维持高位，天策支线铁路打通煤炭东运通道。需说明的是，日均通关车辆具体台数与平均通关时长未见公开披露，排队与等泊类实况不可查，本文不作估算。
班列与通道：宽轨直达班列首开，口岸图定线路加密
10月10日，二连浩特—乌兰巴托（巴彦站）首列宽轨直达班列开行，一列满载半焦炭的宽轨列车自二连站启程，采取“钟摆式”国际物流组织模式，年合同运量28万吨，出境货物在二连浩特铁路口岸直接宽轨装车、免去境外二次换装。全国铁路自10月10日18时起实行新的货物列车运行图，安排中欧班列图定线路96条，新增经阿拉山口口岸入境至陕西榆林、经二连口岸入境至山东济南的2条回程中欧班列，中亚班列图定线路68条。市场研判预测：口岸过货节奏前置叠加宽轨直达免除换装，中蒙跨境陆运单位成本或继续下行，四季度蒙煤到港量有望维持高位，对北方焦化原料补位作用增强；距3500万吨年度目标余量约500万吨，通关组织与口岸天气、检修闭关为主要变量。
