鹿特丹绑扎工罢工无限期延长，安特卫普引航减速积压加剧
鹿特丹港约700名绑扎工10月8日起罢工，工会10月10日宣布无限期延长，四大集装箱码头装卸几近停摆；比利时引航减速叠加，113艘船等待引航。班轮公司已发延误警告，北欧航线船期与中转风险上升。
鹿特丹绑扎工罢工无限期延长
据Maritime Executive与India Seatrade News报道，代表约700名绑扎工的荷兰FNV工会于10月10日宣布成员一致投票决定将罢工无限期延长。罢工自10月8日15时15分起针对International Lashing Services与Matrans Marine Services两家公司，绑扎缺失使集装箱无法安全固定装卸，马士基确认APM、Hutchison、ECT Delta与Rotterdam World Gateway四大集装箱码头全部受波及，AIS信号显示马士基、达飞、赫伯罗特、中远等船舶在南锚地滞留。
实况数据：待泊积压与引航减速叠加
Breakbulk.News记录周四晨至少13艘船锚泊鹿特丹港外等待泊位且预计继续增加；India Seatrade News报道比利时引航员因养老金改革持续减速作业，周五晨累计113艘船等待引航、其中80艘在北海。两家媒体对雇主加薪报价存在4%与5%的口径差异，工会已表示愿将7%诉求降至6.5%，分歧仍未收敛；小企业已就罢工提起紧急诉讼，港方称进口箱约四分之一、出口约四成载有食品。各锚地即时船序与等泊时长以港口当局通报为准，本文不作推算。
影响研判（市场研判预测）
罢工已超出原定48小时窗口并转入无限期，叠加比利时方面下周可能举行的全面总罢工，市场研判预测鹿特丹-安特卫普船舶集中到港、跳港与改挂概率上升，北欧航线中转衔接、堆场箱频与滞港滞箱费风险将阶段性放大。时效敏感货主宜预留船期缓冲，持续跟踪船司运营通告，并评估经汉堡、不来梅等替代门户及多式联运疏港方案的可行性。
