SCFI节后持平3664点 美线坚挺欧线走弱 全球箱运指数回落
10月9日上海出口集装箱综合运价指数SCFI报3664.11点，与上期基本持平；CCFI报1912.38点，环比跌0.6%。国庆长假后中国出口集运市场平稳恢复，运价呈美线坚挺、欧线走弱分化；Drewry世界箱运指数周跌2%至4351美元，亚洲—欧线已连跌13周，市场整体温度偏冷。
节后综合指数持平，主干指数高位企稳
10月9日上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数（SCFI）报3664.11点，较上期（9月30日）上涨1.81点，涨幅约0.05%，媒体口径普遍表述为"与上期持平"；统计周期为周度。同期中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）报1912.38点，较上期下跌0.6%。航交所周度报告显示，国庆长假后运输需求保持稳定，多数航线运价小幅波动，综合指数平稳运行。
美线坚挺、欧线走弱，全球指数环比回落
国内机构归纳称，美西航线节后仅小幅回落且上海港待泊压力仍存，欧线运价持续下行，短期呈"美线坚挺、欧线走弱"的分化格局（市场研判预测）。国际方面，Drewry世界集装箱运价指数（WCI）10月8日当周环比下跌2%至4351美元/FEU：上海—洛杉矶跌3%至7624美元，上海—纽约跌2%至10220美元，上海—鹿特丹跌2%至3337美元，亚洲—欧线已连跌13周。两家口径存在差异：国内侧重美线相对韧性，国际给出全线回落的绝对值，均以官方与权威指数公告为基准并列呈现。
市场温度研判：偏冷震荡，上行动能不足
运力端，Drewry运力洞察显示跨太下一周停航天数由本周11班降至4班，亚欧线停航由5班增至6班，苏伊士运河通行恢复快于预期进一步释放有效运力；叠加黄金周后货量真空，本条整体判断海运市场温度"高位偏冷、供需转松"（市场研判预测）。10月下旬船公司拟以上调FAK报价托价，能否落地及霍尔木兹海峡袭击事件的外溢影响，为后续运价走向的核心变量。
