合肥至青岛全货机航线开通 单班往返业载近40吨
10月10日行业媒体披露：山东航空737-800F全货机执飞的合肥至青岛货运航线10月3日开通，单班往返业载近40吨，依托青岛日韩全货机网络构建“国内干线+国际出口”联运，补齐合肥直飞日韩运力缺口。
合肥至青岛全货机航线开通，单班往返业载近40吨
据民用航空资讯网2026年10月10日15:16（北京时间）刊发的消息，10月3日7时15分，山东航空一架737-800F全货机满载约17吨货物由合肥新桥机场起飞，标志着合肥至青岛货运航线正式开通。航线执飞机型为737-800F，单班往返业载近40吨，主要承运集成电路、汽车零部件、跨境电商等高附加值货源。该航线日班次上限与舱位售价官方未明确；针对这条国内干线，TAC Index／波罗的海航空货运指数（BAI）系列亦未设置单独航线口径，因此无对应指数值与涨跌幅数据。
干支联动补齐直飞日韩运力缺口
此次开通是合肥国际航空货运集散中心强化国内干支联动、补齐东北亚中转通路的关键布局：依托青岛胶东机场成熟的日韩全货机航线网络，构建“国内干线＋国际出口”联运模式，使安徽腹地货源可经青岛快速中转至日本、韩国，直接补上合肥直飞日韩的货机运力缺口。就宏观运价背景作交叉验证，据Air Cargo News援引TAC Index周度统计，全球波罗的海航空货运指数BAI00在截至10月5日的七天内上涨5%，同比高出25.5%；9月香港至北美 blended 运价为每公斤7.02美元、香港至欧洲为每公斤4.80美元，统计周期为月度均价。上述数据为行业整体走势，非本航线报价。
市场研判预测
黄金周结束后工厂复工、第四季度旺季启动，科技类与跨境电商货源集中释放，华东方向经日韩中转的腹舱与货机需求预计同步走高。该航线以全货机稳定班期填补中转缺口，有助于缓解青岛、上海等枢纽旺季前的订舱压力。市场研判预测：区内干支货运航线利用率将在10月中下旬趋于饱和，华东经青岛中转日韩方向运价存在温和上探空间；但涨幅能否兑现，取决于旺季货量释放节奏、航司运力调配及航油成本走向，仍需跟踪TAC／BAI周度数据与国内航空煤油联动机制下的附加费调整。
