全国铁路货运新图今起实施　中欧班列图定线路增至96条

全国铁路货运新图今日18时起实施　中欧班列图定线路增至96条

据中国铁路微信公众号消息，全国铁路于2026年10月10日18时起实行新的货物列车运行图，跨境铁路物流产品同步优化。新图安排中欧班列图定线路96条、中亚班列图定线路68条，中国新闻网、央广网、见道网等多家来源对这两项核心口径的表述完全一致。同日，中国铁路上海局集团通报，10月11日零时起长三角铁路货物列车开行总数达1383对，较调图前增5.5对，创历史新高，为跨境班列提供后方衔接。


口岸与线路增量：阿拉山口、二连新增回程　凭祥、霍尔果斯、磨憨补入中亚线路

本次调图重点被明确放在回程组织上。多方来源共有事实为：新增经阿拉山口口岸入境至陕西榆林、经二连浩特口岸入境至山东济南的2条回程中欧班列；新增浙江金华经凭祥口岸出境、河南郑州经霍尔果斯口岸出境，以及经磨憨口岸入境至四川成都的3条中亚班列，跨境铁路出入境节点由西、中通道向南通道延伸。多式联运方面，新图安排快速多式联运班列101列、普快多式联运班列136列，并动态优化西部陆海新通道海铁联运班列运行线与发到站点。需如实说明：截至发稿，阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特等口岸当日实时通行量与换装排队时长无权威公布数据，本文不作数值推断，口岸实况以海关及铁路部门公告为准。


影响研判：回程组织与南向通道或成四季度跨境陆运增量主线

从各来源共同披露的信息看，新图未削减中欧、中亚班列图定规模，而是以线路结构优化替代总量扩张，回程班列终到点向榆林这类能源化工节点城市下沉，显示进口货源组织向销地端延伸。市场研判预测：凭祥、磨憨两个南向口岸纳入中亚班列图定口径后，四季度中国—东盟方向跨境铁路运能冗余好于同期，南向通道旺季运价上行压力或有所缓解。市场研判预测：新增回程线路兑现依赖境外宽轨段交接能力，若口岸交接列数不同步提升，回程时效改善幅度或低于预期，建议10月中下旬跟踪相关口岸日均交出列数与铁路快通作业时长。