油轮沙迦锚地外遭无人机袭击起火，霍尔木兹航线风险再升级

锚地内外接连遇袭，海湾航运安全再敲警钟

据News18与Moneycontrol报道，10月9日，巴拿马籍原油油轮MT GEM NO.2在阿联酋沙迦锚地附近海域遭无人机袭击，英国海事贸易组织（UKMTO）通报一艘船在Al Jazeera以西约13海里处被不明弹药击中，船上起火后已被扑灭。印度联邦港口航运、水路与航道部长索尼瓦尔（Sarbananda Sonowal）10月10日确认，船上22名印度籍船员全部平安。UKMTO最初未具名涉事船只，两名航运与安全消息人士随后向路透社证实即为GEM NO.2。.jpg)

实况：袭击延伸至海峡南部替代航线

几乎同一时间窗口内，伊朗革命卫队海军通过其官方媒体Sepah News宣称，击中企图经霍尔木兹海峡南部「未经批准航线」通行的液化气船NV Sunshine，称其机舱与推进系统发生大火，并警告将对违反伊朗通行限制的公司所属船舶采取惩罚措施。Times of India指出，IRGC所称海峡内遇袭的NV Sunshine与UKMTO通报的沙迦锚地外遇袭船只是否同一事件，目前尚无定论；路透社援引海事安全消息称沙迦事件发生在海峡区域之外。这是9月底以来海湾锚地与近岸水域连续多起商船遇袭的最新一起，锚泊等待的船舶同样被卷入风险范围。

影响研判：保险与航线决策压力上行

市场研判预测：袭击从海峡航道外溢至锚地停泊场景，意味着船东以往依赖的「锚地等待相对安全」假设正在失效，海湾港口锚泊、加油与候泊船舶的战争险费率与船员安保成本或继续走高。对班轮与油轮运营者而言，短期或倾向于压缩在沙迦、Sharjah/Ajman及Jebel Ali等湾内锚地的等待暴露时间，加快经阿曼侧Sohar、Fujairah等海峡外侧港口的转运与加油安排；货主则应预期中东航线船期波动与附加费风险上升，并为经海湾的订舱预留更长的时间与替代路线缓冲。目前尚无港口因此关闭或大规模跳港的官方公告，具体靠泊与绕行决策请以各船公司公告及港口当局通知为准。