Kpler独家回应：霍尔木兹海峡仍开放但通航风险极高
Kpler首席分析师10月10日向《每日经济新闻》表示，霍尔木兹海峡并未完全关闭，目前日均至少10艘商业油轮和干散货船通行，较此前日均20余艘明显回落；上周经海峡原油运量环比降17%至日均约1160万桶，多数非伊朗船舶关闭AIS航行。
海峡并未完全关闭：日均至少10艘商轮冒险通行
全球能源及航运数据分析机构Kpler原油市场数据首席分析师Yui Torikata于10月10日接受《每日经济新闻》独家采访表示，霍尔木兹海峡目前并未完全关闭，而是"仍然开放，但处于极高风险的通航状态"。最新初步数据显示，平均每天至少有10艘商业油轮和干散货船通过海峡，较此前10天日均超过20艘的通行水平明显回落。受近期针对商业船舶的密集袭击影响，每周遭袭商船数量已达10艘。此前伊朗伊斯兰革命卫队高级官员宣称"海峡已经关闭、伊方拥有完全控制权"，美军中央司令部则指其说法不实，双方截然相反的表态令海峡实际通航状态成为全球班轮与能源供应链关注的焦点。
原油流量环比降17%：多数非伊朗船舶关闭AIS过峡
Kpler统计显示，9月28日至10月4日当周，经霍尔木兹海峡的原油运输量平均每天至少1160万桶，环比下降17%，但仍接近战前水平（IEA口径约1500万桶/日）；通过海峡的LNG运输船只有寥寥数艘。Torikata指出，大多数非伊朗船舶通过海峡时不发送AIS信号，难以准确追踪具体航线，卫星图像显示它们多经阿曼领海航行、部分由美国海军护航；因卫星影像获取存在延迟，Kpler公布的初步数据应视为实际通航量的下限。
影响研判与应对
市场研判预测：海峡大概率维持"名义开放、实质高风险"的灰色通行状态，海湾产油国短期交付韧性仍在；但一旦通行进一步收缩或袭击升级，经阿曼转运与绕行替代通道的拥堵、租金溢价及班期紊乱风险将快速放大。现阶段海峡两侧港口等泊时长、改港规模暂无权威实况数据可查，货主宜以船公司逐航次公告为准，为海湾航线预留交期缓冲并提前锁定舱位。