伊朗称击中违规通行霍尔木兹液化气船，海峡通行量仅约一成
革命卫队海军10月9日称击中一艘经“非法”南侧航线通行霍尔木兹海峡的液化气船，并扬言把惩罚扩展至区域水域。实时AIS显示海峡七日日均通行仅10艘次，约战前11.8%，湾内外待泊近600艘。
海峡再传袭船事件，通行仍被压制在低位
10月9日，伊朗革命卫队海军宣布在霍尔木兹海峡击中一艘试图经由其认定“非法”南侧航线通行的液化气船，新华社引述其声明称该船名为 NV Sunshine、船机舱与推进系统起火；俄塔斯社转述同一事件时写作 MT Sunshine。实时AIS追踪机构 hormuz.now 显示，截至北京时间10月10日06:56，海峡过去七天日均AIS可见商业通行10艘次，仅为战前基线84.8艘次的约11.8%，状态维持“严重受限”，湾内侧待泊163艘、阿曼外侧434艘。
实况数据：袭击频次抬升、惩罚半径外扩
多家来源可交叉印证的事实是，遇袭事件在本周明显密集。Shafaq News 援引路透统计，9月28日至10月5日海峡周边录得至少12起针对油轮与气体船的袭击、未遂或拦截事件；SouthFront 称10月8日一艘油轮在卡塔尔以北被多发抛射体击中并造成船员伤亡，9日又一艘商船在阿联酋 al-Jazira 以西约13海里被不明抛射体击中起火、大火随后扑灭。伊方口径同步升级：新华社称惩罚措施将适用于“违规公司”名下所有船舶，SouthFront 称行动不再限于海峡之内，将在区域任何水域“追踪并惩处”；gCaptain 则援引UKMTO通报记录阿联酋外海遭袭一事。
影响研判（市场研判预测）
市场研判预测：惩罚半径从海峡扩展至区域水域，意味着挂靠海湾港口与借用南侧走廊的船舶战争险费率、租约溢价或继续上行，班轮公司大概率维持绕行好望角并削减海湾直航挂靠，区域性舱位紧张或由中东—印巴走廊向东南亚中转枢纽传导。市场研判预测：伊方坚持事先许可、美方称主航道已扫雷开放，两套口径对冲下，ETA 波动与改港、减挂风险显著放大，建议对海湾航线预留7至10天交付缓冲并提前锁定中转方案。市场研判预测：若该液化气船推进系统受损得到确认，短期LPG可用运力收紧，或外溢至经苏伊士—地中海的替代能源流向。