黄金周后美线运价回落、洛杉矶港创纪录，SITC加入RCL华南柬泰新航线
黄金周后上海—洛杉矶、上海—纽约即期运价分别周跌3%与2%，东西主干航线10月5日至11月8日计划取消39个航次；洛杉矶港9月吞吐1,042,652标箱、萨凡纳港504,015标箱同创纪录；SITC以租舱方式加入RCL南沙至宋卡RSK3新航线。
黄金周后美线运价回落，班期集中取消
9月以来亚洲至北美即期运价结束高位盘整。Drewry世界集装箱指数显示，上海—洛杉矶报7,624美元/40英尺，周环比下跌3%；上海—纽约报10,220美元/40英尺，下跌2%；远东—西北欧下跌2.5%至3,645美元，远东—地中海下跌5.9%至4,007美元。中国国庆黄金周使工厂停工、订舱骤减，被普遍视为本轮被拉长的跨太旺季的收尾信号；同期主要东西主干航线在10月5日至11月8日期间计划取消39个航次。市场研判预测：随着10月下旬承运人推动新一轮即期报价，运价回落幅度可能收窄，但舱位紧张将从“缺船”转为“缺可靠班期”。
美国主要枢纽港9月吞吐维持历史高位
洛杉矶港执行董事Gene Seroka在媒体吹风会通报，该港9月处理1,042,652 TEU，比2025年7月的原纪录多约2.3万TEU，为西半球单港最高月度量，重箱进口约54万TEU创该港单月进口新高，空箱处理量371,000 TEU亦为历史最高；他将其归因于零售商在关税落地前的前置备货，同时指出出口仍偏弱。佐治亚州萨凡纳港9月吞吐504,015 TEU，同比增3.7%，为该港史上最好9月，新财年首季累计突破150万TEU。市场研判预测：若后续关税与天气因素叠加，班期波动与内陆拖运瓶颈可能进一步抬升滞港与滞箱成本，货主应预留船期缓冲并核对实际可用柜期。
亚洲区内新增直航运力，宋卡挂靠口径需留意
Container News 10月9日报道，SITC将以舱位租船方式加入区域集装箱航运公司（RCL）新开设的RSK3服务，与东方海外（OOCL）同为租舱方。RSK3完整港序为南沙—蛇口—西哈努克港—宋卡—南沙，其中SITC舱位不覆盖泰国宋卡挂靠，RCL与OOCL提供全环线服务，OOCL以中国—柬埔寨—泰国CCT4品牌销售该环线舱位。这一布局使华南与柬埔寨、泰国南部之间的直航选择增加，也意味着区域内中转依赖下降。
实况与建议
本次数据中，亚洲主要港口分泊位等泊时长与新航线首航具体船期未见12小时内的多源可查证更新，此处不作推测。建议以船司公告与港口官方口径为准，逐票核对挂靠码头的实际作业状态与空班执行情况。
