利雅得机场遇袭运力单日降34% 空运舱位收紧运价承压
胡塞武装本周连续袭击沙特机场，利雅得哈立德国王国际机场全货机加宽体腹舱出港运力24小时内下滑34%至848吨，多家航司暂停飞利雅得，欧洲航空安全局9日扩大沙特空域冲突警示。波罗的海航空货运指数BAI00周涨5.0%、同比涨25.5%，燃油与舱位双重压力令空运运价维持高位。
利雅得单日运力降34%，中东货运通道再度收紧
据 The Loadstar 10月9日报道，专业机构 Rotate 9日上午抓取的数据显示，沙特利雅得哈立德国王国际机场全货机与宽体客机腹舱合计出港运力在24小时内下滑34%，降至848吨，72小时口径下降26%。拆分看，仅全货机部分出港运力下降10%、进港运力骤降77%，72小时口径分别为-32%与-38%。沙特民航总局数据显示，该机场2025年处理货物57.66万吨，为沙特最繁忙货运机场，吉达以45.89万吨居次。
监管警示与航司停飞同步加码，恢复时间表不一
欧洲航空安全局10月9日生效的新限制把包含利雅得机场在内的沙特北部空域划入冲突警示区，范围延伸至达曼与麦地那（FlightGlobal）。航司层面，Aerospace Global News 统计本周近300架往返利雅得航班取消或未执行：汉莎集团停飞至10月16日，印度航空、印度快运与阿卡萨航空至10月10日，靛蓝航空至10月9日，土耳其航空8日取消全部四班出港；纳季兰与吉赞机场关闭至10月15日，艾卜哈机场仅限白天运行。国泰货运主管 Dominic Perret 表示，中东航线停飞已影响原本经迪拜中转的欧洲货机运行，直飞带来业载折损。
运价与燃油：BAI00报2606点，周涨5.0%同比涨25.5%
指数层面，TAC Index 的波罗的海航空货运指数 BAI00 于10月5日更新至2606点，单周上涨125点（+5.0%），同比上涨529点（+25.5%）；TAC 口径显示截至10月初印度出发即期运价同比约高70%（至美国）与逾80%（至欧洲），截至10月2日航空煤油均价同比上涨108%。供给端，Cargo Facts 数据表明亚洲—北美货机运力7月环比增3.5%、8月再增2.9%，亚洲—欧洲货机运力6至8月连续收缩；Rotate 测算欧盟低值包裹税生效后7月电商货量降24%、飞欧货机运力减28%，相当于每年约5000个货机航班。国泰货运已向迈阿密、芝加哥、洛杉矶与墨西哥增派每周5班跨太平洋货机运力至12月中旬。
市场研判预测：旺季舱位缺口或进一步放大
（本段为市场研判预测）若沙特空域限制延续至10月中旬后，叠加10月底冬季航班计划削减客机腹舱运力，亚欧与跨太平洋主干航线舱位紧张可能加剧；燃油成本传导预计在一至两周内更充分反映在运价上，并相对利好双发宽体货机、抑制四发货机投入。运价短期易涨难跌，但涨幅高度取决于中东局势与航油价格，仍存在局势缓和后快速回落的风险。