集运欧线期货主力早盘跌4%报2729点 主干运价指数高位回吐
10月9日早盘集运指数（欧线）期货连续主力合约日内跌4%报2729.00点；上海航运交易所10月5日SCFIS欧洲航线报2412.18点、环比跌1.2%，美西航线报4219.59点、环比跌9.0%；德鲁里WCI 10月1日报4434美元/40英尺箱、环比跌1%。市场研判预测主干航线进入季节性降温。
主干运价指数开盘走弱，欧线期货主力单日回吐4%
10月9日早盘，国内航运期货品种集体承压。据新浪财经7×24小时快讯，集运指数（欧线）期货连续主力合约日内下跌4%，报2729.00点（统计周期为2026年10月9日早盘盘中，标的为上海航运交易所上海出口集装箱结算运价指数欧洲航线）。该合约在假期后首个交易日（10月8日）曾随能化板块逆势走强，隔日即出现明显回吐，显示节前集中出货透支后的价格支撑正在快速松动。
周度结算指数环比回落，供需两端同步降温
据上海航运交易所数据，2026年10月5日上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧洲航线（基本港）报2412.18点，较9月28日的2441.81点回落1.2%；美西航线（基本港）报4219.59点，较上期4638.32点回落9.0%，统计周期为周度开船后结算价（基期2020年6月1日=1000点）。另据德鲁里世界集装箱运价指数（WCI）10月1日评估，综合指数报4434美元/40英尺箱，环比下跌1%，其中上海—鹿特丹跌2%至3399美元、上海—热那亚跌3%至3702美元，亚欧航线即期运价已连续12周回落。本期各指数官方未明确单一同比口径读数，本文不作推算。
市场温度研判：季节性降温叠加贸易量支撑
市场研判预测：主干航线运价在黄金周后由“高位抗跌”转入“补跌去溢价”阶段，船公司10月中下旬拟推行的综合费率（FAK）挺价能否落地，仍取决于节后货量回补节奏与苏伊士通行恢复带来的有效运力释放，短期运价中枢大概率继续下移。市场研判预测：世界贸易组织10月8日将2026年全球货物贸易量增速预测由3月的1.9%大幅上调至3.9%、2027年上调至4.1%，并称上半年半导体与AI数据中心设备贸易同比激增67%、贡献全球货物贸易增长的47%；高货量与高燃油、高风险溢价并存，将使本轮运价回调呈“量增价跌”的结构性降温，而非全面塌方。
