Descartes：9月美国海运箱量创同期新高 自华进口环比增4.5%
Descartes《10月全球航运报告》显示，2026年9月美国集装箱进口2,546,261标箱，为该月份有记录以来最高、同比增10.3%；自华进口924,454标箱、占比升至36.3%，塑料(HS-39)、家具(HS-94)、玩具(HS-95)为主力品类，前十口岸中八个中转延误上升。
9月美国海运箱量创有记录以来最高
Descartes旗下Datamyne发布《10月全球航运报告》：2026年9月美国海运集装箱进口2,546,261标箱，环比回落2.2%，但为该月份有记录以来最高，较2025年9月的2,307,933标箱增长10.3%，比2019年9月高24.8%；1至9月累计进口量同比增0.8%，为今年累计口径首次转正。同期美国前十大口岸中八个中转延误上升，西岸份额提升、部分东岸与墨西哥湾口岸下滑。
适用口径：统计对象为在美国口岸申报进口的海运舱单，统计期2026年9月全月，覆盖前十大原产国。本次为贸易数据发布，不涉及新增关税税率或海关新规，无生效日期与HS编码调整范围（官方未明确）。
自华进口回升，HS-39、94、95为主力品类
9月自中国进口924,454标箱，环比增4.5%、同比增21.2%，占美国海运箱量比重由8月34.0%升至36.3%。前三大品类按HS章：塑料制品（HS-39）135,097标箱、占中国源箱量14.6%；家具寝具（HS-94）123,574标箱、占13.4%；玩具及运动用品（HS-95）92,842标箱、约占10%。前十大原产国合计环比基本持平，印度、台湾增长，其余七个下降，降幅几乎被中国增量抵消。
市场研判预测：补货前置叠加关税与延误风险
市场研判预测：报告把进口韧性归因于需求强劲与关税要求持续演变并存。在10%至12.5%的301条款关税框架下，进口商倾向在假期及政策窗口前集中补货，短期或进一步收紧美西舱位与堆场；若低值免税安排在10月下旬暂停后落地，部分小包回流整箱海运，将放大上述类目到岸成本与查验不确定性。建议逐票复核HTS归类、第99章条款、豁免与保证金口径，并把口岸延误纳入交期缓冲。